Der neue Audi Q3 – ein erster Fahreindruck

Ein Kompakt-SUV, der nicht versucht, alles neu zu erfinden – sondern alles besser zu machen.

Unser Testfahrzeug: Audi Q3 SUV TFSI 195 kW

• 2000ccm, 265PS/195kW, 4 Zylinder, TFSI Benzin
• 7-Gang Direkt-Schaltgetriebe S tronic quattro
• Aussenfarbe: salbeigrün metallic
• Interieur: schwarz - expressrot

Wie fährt sich der Audi Q3?

Man steigt ein, fährt los – und der Q3 macht es einem erstaunlich leicht. Er bewegt sich so selbstverständlich, dass man fast vergisst, wie viel Technik hier mitarbeitet. Nichts hakt, nichts wackelt, nichts drängt. Ein Auto, das man nicht erklären muss, weil es sich sofort „richtig“ anfühlt. Ruhig, präzise, angenehm unaufgeregt.

• Weiterentwickeltes Standardfahrwerk
• optional Sportfahrwerk und Zweiventil-Dämpferregelung
• Adaptive Dämpfer arbeiten permanent situationsabhängig
• Optional weiterentwickelte Progressivlenkung
• Neuer Grundmodus „balanced“ (Kompromiss aus Komfort & Dynamik)

Warum man den Audi Q3 unbedingt bei Dunkelheit fahren sollte?

Der eigentliche Wow-Moment kommt, wenn die Sonne weg ist. Der Q3 macht die Nacht nicht heller – er macht sie klarer. Mit den neuen digitalen Matrix LED-Scheinwerfer mit neuer Mikro-LED-Technologie. Die Strasse liegt sauber vor einem, die Kanten sind schärfer, die Orientierung leichter. Und irgendwann ertappt man sich bei dem Gedanken: „Wie bin ich eigentlich vorher ohne das gefahren?“

• 25.600 einzeln ansteuerbare Mikro-LEDs pro Modul
• Orientierungslicht – projizierte Linien zur Spurführung
• Spurlicht mit dynamischer Autobahnausleuchtung
• Blinkindikator im Lichtbild für sichtbare Spurwechselabsicht

Warum der Audi Q3 auf den ersten Blick beeindruckt?

Der neue Q3 hat diese moderne Gelassenheit: breit, klar, selbstbewusst – ohne die grosse Show zu suchen. Ein Auto, das nicht laut werden muss, weil die Proportionen einfach stimmen. Kraftvoll, aber nicht aufdringlich. Ein Design, das wirkt.

• Breiter Singleframe, neu konturierte Scheinwerferform
• digitale OLED-Heckleuchten mit durchgehendem LED-Band
• Aerodynamik (cw-Wert 0,30) und Akustik deutlich verbessert

Wie sich der Audi Q3 innen anfühlt?

Innen ist alles logisch, aufgeräumt und angenehm reduziert. Keine Tastenflut, keine optische Unruhe. Und die Sitze? Die fühlen sich an, als hätten sie vorher kurz gefragt, wie man es gern hätte. Man setzt sich rein und merkt sofort: „Ja, damit kann man sehr weit fahren.“

• Neue „Digital Stage“: 11,9” Kombiinstrument + 12,8” MMI-Touch (Curved)
• Neue Lenkrad-Bedieneinheit: rechts: Gangwahl, links: Licht & Wischer
• Nachhaltige Materialien (recyceltes Polyester, Econyl)

Wie wir den neuen Gangwahlhebel und Bedieneinheit im Audi Q3 finden?

Hm ja, der Gangwahlhebel an der Lenksäule in einem Audi ist im ersten Moment ein kleiner „Wie jetzt?“-Moment. Aber sobald die Hand nicht mehr in der Mittelkonsole sucht, sondern dort Platz vorfindet, versteht man die Idee dahinter. Die neue Ordnung im Innenraum kommt nicht aus Designlaune, sondern aus praktischer Überlegung. Das ganze Bedienelement wirkt, im Vergleich zum Rest etwas aufgesetzt, weniger harmonisch. Aber das ist Geschmacksache. Und bekanntlich gewöhnt man sich an alles.

• Gangwahlhebel neu an der Lenksäule
• Rechter Hebel: D/B, N, R, P
• Linker Hebel: Lichtfunktionen & Wischer

Ein Fazit zum neuen Audi Q3?

Der neue Q3 ist eines dieser Autos, die nichts beweisen müssen. Man setzt sich rein, fährt los – und der Rest fühlt sich einfach richtig an. Vieles wirkt vertraut, vieles verbessert. Besonders abends zeigt das Auto, wie weit Lichttechnik inzwischen ist. Innen bleibt es ruhig, aufgeräumt, fast schon entschleunigend.