La nuova Audi Q3: una prima impressione di guida

Un SUV compatto che non cerca di reinventare tutto, ma di rendere tutto migliore.

Il nostro veicolo di prova: Audi Q3 SUV TFSI 195 kW

• 2000ccm, 265 CV/195 kW, 4 cilindri, benzina TFSI
• Cambio diretto a 7 rapporti S tronic quattro
• Colore esterno: verde salvia metallizzato
• Interni: nero - rosso express

Come si guida l'Audi Q3?

Si sale e si parte, e la Q3 lo fa in modo incredibilmente facile. Si muove in modo così naturale che quasi ci si dimentica di quanta tecnologia sia coinvolta. Non ci sono intoppi, oscillazioni o spinte. Un'auto che non ha bisogno di spiegazioni perché si sente subito "giusta". Calma, precisa, piacevolmente non agitata.

• Sospensioni standard avanzate
• Sospensioni sportive opzionali e controllo degli ammortizzatori a due valvole
• Gli ammortizzatori adattivi funzionano in modo permanente a seconda della situazione
• Sterzo progressivo ulteriormente sviluppato come optional
• Nuova modalità di base "equilibrata" (compromesso tra comfort e dinamica)

Perché dovreste assolutamente guidare l'Audi Q3 al buio?

Il vero momento di meraviglia arriva quando il sole non c'è più. La Q3 non rende la notte più luminosa, ma la rende più chiara. Con i nuovi fari digitali Matrix LED con la nuova tecnologia micro-LED. La strada è pulita davanti a voi, i bordi sono più nitidi, l'orientamento è più facile. E a un certo punto ci si sorprende a pensare: "Come facevo a guidare senza questa tecnologia?".

• 25.600 micro-LED controllabili singolarmente per modulo
• Luce di orientamento - linee proiettate per la guida in corsia
• Luce di corsia con illuminazione dinamica dell'autostrada
• Indicatore lampeggiante nell'immagine luminosa per un cambio di corsia visibile

Perché l'Audi Q3 colpisce al primo sguardo?

La nuova Q3 ha questa moderna compostezza: ampia, chiara, sicura di sé, senza cercare un grande spettacolo. Un'auto che non ha bisogno di essere rumorosa perché le proporzioni sono giuste. Potente, ma non invadente. Un design che funziona.

• Ampio single frame, nuova forma dei fari anteriori
• Fari posteriori digitali OLED con striscia LED continua
• Aerodinamica (coefficiente di resistenza aerodinamica 0,30) e acustica notevolmente migliorate.

Come si presenta l'Audi Q3 all'interno?

All'interno tutto è logico, ordinato e piacevolmente minimalista. Non c'è una marea di pulsanti, non c'è disordine visivo. E i sedili? È come se vi avessero chiesto come li avreste voluti. Ci si siede e si capisce subito: "Sì, si può fare molta strada con questo".

• Nuovo "Digital Stage": quadro strumenti da 11,9" + MMI touch da 12,8" (curvo)
• Nuova unità di comando al volante: a destra: selezione delle marce, a sinistra: Luci e tergicristalli
• Materiali sostenibili (poliestere riciclato, Econyl)

Cosa ne pensiamo della nuova leva del cambio e dell'unità di controllo dell'Audi Q3?

Sì, all'inizio la leva del cambio sul piantone dello sterzo di un'Audi è un po' un "e adesso?". Ma non appena la mano smette di cercare nella console centrale e vi trova posto, si capisce l'idea alla base. La nuova organizzazione degli interni non è il risultato di un capriccio progettuale, ma di considerazioni pratiche. Rispetto al resto dell'auto, l'intero elemento di comando sembra un po' artificiale e meno armonioso. Ma è una questione di gusti. E, come tutti sappiamo, ci si abitua a tutto.

• Nuova leva del cambio sul piantone dello sterzo
• Leva destra: D/B, N, R, P
• Leva sinistra: funzioni luce e tergicristalli

Una sintesi della nuova Audi Q3?

La nuova Q3 è una di quelle auto che non ha nulla da dimostrare. Si sale, si parte - e il resto sembra giusto. Molte cose sembrano familiari, molte altre sono state migliorate. Soprattutto di sera, l'auto dimostra quanto sia avanzata la tecnologia di illuminazione. L'interno rimane calmo, ordinato, quasi decelerante.