La nouvelle Audi Q3 - une première impression de conduite

Un SUV compact qui ne cherche pas à tout réinventer - mais à tout faire mieux.

Notre véhicule de test : Audi Q3 SUV TFSI 195 kW

• 2000ccm, 265PS/195kW, 4 cylindres, TFSI essence
• Boîte de vitesses manuelle directe à 7 rapports S tronic quattro
• Couleur extérieure : vert sauge métallisé
• Intérieur : noir - rouge express

Comment se conduit l'Audi Q3 ?

On monte à bord, on démarre - et le Q3 nous facilite étonnamment la tâche. Elle se déplace si naturellement que l'on en oublie presque la quantité de technique qui intervient ici. Rien ne coince, rien ne vacille, rien ne presse. Une voiture qu'il n'est pas nécessaire d'expliquer, car elle se sent immédiatement "juste". Calme, précise, agréablement sereine.

• Châssis standard perfectionné
• en option, châssis sport et régulation des amortisseurs à deux soupapes.
• Les amortisseurs adaptatifs fonctionnent en permanence en fonction de la situation
• Direction progressive perfectionnée en option
• Nouveau mode de base "balanced" (compromis entre confort & dynamique)

Pourquoi faut-il absolument conduire l'Audi Q3 dans l'obscurité ?

Le véritable moment "wow" se produit lorsque le soleil a disparu. Le Q3 ne rend pas la nuit plus lumineuse - il la rend plus claire. Avec les nouveaux phares numériques Matrix LED dotés de la nouvelle technologie micro-LED. La route est propre devant soi, les bords sont plus nets, l'orientation plus facile. Et à un moment donné, on se surprend à penser : "Comment faisais-je avant sans cela ?"

• 25.600 micro-LED commandées individuellement par module
• Éclairage d'orientation - lignes projetées pour le guidage sur la voie
• Éclairage de la voie avec éclairage dynamique de l'autoroute
• Indicateur clignotant dans l'image lumineuse pour une intention de changement de voie visible

Pourquoi l'Audi Q3 impressionne-t-elle au premier coup d'œil ?

La nouvelle Q3 a cette sérénité moderne : large, claire, sûre d'elle - sans chercher le grand spectacle. Une voiture qui n'a pas besoin de faire du bruit, car les proportions sont tout simplement bonnes. Puissante, mais pas envahissante. Un design qui fait de l'effet.

• Large Singleframe, nouveaux contours des phares.
• feux arrière numériques OLED avec bande LED continue
• Aérodynamisme (valeur cw 0,30) et acoustique nettement améliorés.

Comment se sent-on à l'intérieur de l'Audi Q3 ?

À l'intérieur, tout est logique, bien rangé et agréablement réduit. Pas d'avalanche de touches, pas d'agitation visuelle. Et les sièges ? On a l'impression qu'ils nous ont demandé au préalable ce que l'on souhaitait. On s'y assoit et on remarque immédiatement : "Oui, on peut aller très loin avec ça".

• Nouvelle "Digital Stage" : combiné d'instruments 11,9" + MMI-Touch 12,8" (Curved)
• Nouvelle unité de commande au volant : à droite : sélection des vitesses, à gauche : Éclairage & essuie-glace
• Matériaux durables (polyester recyclé, Econyl)

Que pensons-nous du nouveau levier de vitesses et de l'unité de commande dans l'Audi Q3 ?

Hm oui, le levier de sélection des vitesses sur la colonne de direction d'une Audi, c'est un petit moment de "comment maintenant" au premier abord. Mais dès que la main ne cherche plus dans la console centrale, mais qu'elle y trouve sa place, on comprend l'idée qui se cache derrière. Le nouvel ordre dans l'habitacle n'est pas le fruit d'un caprice de designer, mais d'une réflexion pratique. Par rapport au reste, l'ensemble des commandes semble un peu plaqué, moins harmonieux. Mais c'est une question de goût. Et comme chacun sait, on s'habitue à tout.

• Nouveau levier de vitesses sur la colonne de direction
• Levier de droite : D/B, N, R, P
• Levier de gauche : fonctions d'éclairage & essuie-glace

Une conclusion sur la nouvelle Audi Q3 ?

La nouvelle Q3 fait partie de ces voitures qui n'ont rien à prouver. On s'y installe, on démarre - et le reste semble juste. Beaucoup de choses semblent familières, beaucoup d'autres améliorées. Le soir en particulier, la voiture montre à quel point la technique d'éclairage a évolué. L'intérieur reste calme, ordonné, presque décélérant.