Continental Tyres, partenaire premium d'Extreme E, a développé un nouveau pneu haute performance pour la série de courses 100% électrique.
Tous les véhicules qui participent aux courses sont exclusivement équipés de pneus CrossContact Extreme E redessinés, qui garantissent des performances fiables tout en plaçant la durabilité au centre de leurs préoccupations. Lors du développement, les ingénieurs et les experts en matériaux de Continental n'ont pas seulement amélioré les performances, mais ont également accordé une importance particulière à l'utilisation d'un pourcentage élevé de matériaux durables.
L'équipe de Continental a entièrement repensé le mélange de la bande de roulement et la carcasse du CrossContact Extreme E de deuxième génération. Au total, les nouveaux pneus sont composés d'environ un tiers de matières premières recyclées et renouvelables, dont de la silice obtenue à partir des cendres de balles de riz, un déchet de l'agriculture.
Outre l'acier recyclé et le noir de carbone, Continental utilise pour la première fois dans la carcasse du pneu des fils de polyester provenant de bouteilles PET recyclées. Grâce à l'utilisation de bouteilles en plastique, le polyester conventionnel est entièrement remplacé dans le CrossContact Extreme E. L'utilisation de ces anciennes bouteilles en PET, qui ne pourraient autrement pas être réutilisées, se fait sans étapes chimiques intermédiaires grâce à la technologie ContiRe.Tex.
Chacun des 30 pneus que Continental fournit à toutes les équipes Extreme E contient désormais du polyester recyclé, fabriqué à partir d'une soixantaine de bouteilles PET recyclées. Tout comme Extreme E veut inspirer une industrie automobile plus durable, Continental intégrera cette nouvelle technologie de pneus dans la production en série de différents pneus Continental haut de gamme au cours de l'année.
Nels von Schnakenburg, directeur technique de l'Extreme E chez Continental :
"Grâce aux nombreuses nouvelles connaissances que nous avons acquises au cours de la première saison, nous avons pu améliorer la prochaine génération du CrossContact Extreme E et nous avons mis encore plus l'accent sur l'utilisation de matériaux durables et recyclables".
Sandra Roslan, chef de projet Extreme E chez Continental :
"Avec Extreme E, nous testons nos dernières technologies et développements dans des conditions particulièrement extrêmes et uniques. Les résultats nous aideront à introduire des solutions durables dans notre production en série. Nous sommes prêts pour une saison Extreme E encore plus excitante et nous avons hâte de démontrer une nouvelle fois les performances exceptionnelles de nos pneus dans les conditions les plus difficiles. Nous n'avons pas seulement amélioré les performances, nous avons également mis l'accent sur l'utilisation d'un pourcentage élevé de matériaux durables - et c'est exactement ce dont il s'agit avec Extreme E".
Les nouveaux pneus améliorés seront utilisés par les équipes lors de tous les X-Prix. Ils ont été optimisés pour une performance maximale, tandis que la taille, le diamètre et la largeur du pneu sont restés inchangés par rapport à l'année dernière. Grâce à l'utilisation des dernières technologies pour une plus grande durabilité et de meilleures performances, les pneus CrossContact Extreme E sont conçus pour résister à tous les climats et terrains.
Mikaela Åhlin-Kottulinsky, pilote d'essai Continental qui court pour Rosberg X Racing, a ajouté : "Je suis fière de travailler avec une entreprise qui s'engage dans les technologies durables et je suis impatiente de faire avancer et de développer notre pneu, qui est fabriqué à partir de matériaux durables - sans faire de compromis sur la performance ! Je me réjouis de l'avenir avec Continental et il y a encore beaucoup à faire".