Continental Tyres, partner premium di Extreme E, ha sviluppato un nuovo pneumatico ad alte prestazioni per la serie di corse completamente elettriche.
Tutti i veicoli che parteciperanno alle gare saranno equipaggiati esclusivamente con i pneumatici CrossContact Extreme E di nuova concezione, che garantiscono prestazioni affidabili con un occhio di riguardo alla sostenibilità. Durante lo sviluppo, gli ingegneri e gli esperti di materiali di Continental non solo hanno migliorato le prestazioni, ma hanno anche posto particolare enfasi su un'elevata percentuale di materiali sostenibili.
Il team Continental ha completamente rielaborato la mescola del battistrada e la carcassa del pneumatico CrossContact Extreme E di seconda generazione. Nel complesso, circa un terzo dei nuovi pneumatici è realizzato con materie prime riciclate e rinnovabili, tra cui la silice, ottenuta dalla cenere della lolla di riso, un prodotto di scarto dell'agricoltura.
Oltre all'acciaio riciclato e al nerofumo, Continental utilizza per la prima volta nella carcassa del pneumatico anche filati di poliestere ricavati da bottiglie di PET riciclate. Grazie all'uso di bottiglie di plastica, il poliestere convenzionale viene completamente sostituito nel pneumatico CrossContact Extreme E. Queste vecchie bottiglie di PET, che altrimenti non potrebbero essere riutilizzate, vengono utilizzate senza alcun passaggio chimico intermedio grazie alla tecnologia ContiRe.Tex.
Ognuno dei 30 pneumatici che Continental fornisce a tutti i team Extreme E contiene ora poliestere riciclato ottenuto da circa 60 bottiglie di PET riciclate. Proprio come Extreme E mira a ispirare un'industria automobilistica più sostenibile, Continental integrerà questa nuova tecnologia di pneumatici nella produzione di serie di vari pneumatici premium Continental nel corso dell'anno.
Nels von Schnakenburg, Direttore Tecnico Extreme E di Continental:
"Grazie alle numerose nuove conoscenze acquisite nella prima stagione, siamo stati in grado di migliorare la prossima generazione del CrossContact Extreme E e abbiamo posto un'attenzione ancora maggiore sull'uso di materiali sostenibili e riciclabili".
Sandra Roslan, Project Manager Extreme E di Continental:
"Con Extreme E stiamo testando le nostre ultime tecnologie e sviluppi in condizioni particolarmente estreme e uniche. I risultati ci aiuteranno a introdurre soluzioni sostenibili per la nostra produzione di serie. Siamo pronti per una stagione Extreme E ancora più entusiasmante e non vediamo l'ora di dimostrare ancora una volta le eccezionali prestazioni dei nostri pneumatici nelle condizioni più difficili. Non solo abbiamo migliorato le prestazioni, ma abbiamo anche posto particolare enfasi su un'elevata percentuale di materiali sostenibili - ed è questo il senso dell'Extreme E".
I pneumatici nuovi e migliorati saranno utilizzati dai team in tutti gli eventi X-Prix. Sono stati ottimizzati per ottenere le massime prestazioni, mentre le dimensioni, il diametro e la larghezza del pneumatico rimangono invariati rispetto allo scorso anno. Utilizzando le più recenti tecnologie per aumentare la sostenibilità e le prestazioni, i pneumatici CrossContact Extreme E sono progettati per resistere a tutti i climi e terreni.
Mikaela Åhlin-Kottulinsky, pilota collaudatore di Continental che gareggia per Rosberg X Racing, ha aggiunto: "Sono orgogliosa di lavorare con un'azienda impegnata nelle tecnologie sostenibili e non vedo l'ora di guidare e sviluppare il nostro pneumatico, che è realizzato con materiali sostenibili, senza compromettere le prestazioni! Guardo al futuro con Continental e c'è ancora molto da fare".