Jeep Avenger 4xe - la plus petite Jeep avec un vrai caractère

Il a l'air compact - et il l'est. Mais la Jeep Avenger 4xe est bien plus qu'un SUV urbain à l'aspect tout-terrain décoratif. La traction intégrale fonctionne, la technique est convaincante, et celui qui cherche un véritable aventurier pour le quotidien et les escapades du week-end trouvera ici son bonheur. Une Jeep honnête en petit format - avec une profondeur surprenante.

Jeep Avenger 4xe - compacte, mais pas éblouissante

Elle mesure 4,09 mètres de long et se comporte pourtant comme une grande. La Jeep Avenger 4xe n'est pas un crapahuteur rustique, mais pas non plus un accessoire de mode urbain. Elle est faite pour ceux qui accordent de l'importance à l'efficacité au quotidien, mais qui, le week-end, empruntent volontiers le chemin de gravier menant au lac - ou l'accès à la cabane du CAS. Ce que Jeep livre ici, c'est un 4x4 moderne avec un concept hybride intelligent et une aptitude au tout-terrain étonnante.

La transmission intégrale hybride dans la Jeep Avenger 4xe - une technique avec système

Le concept de propulsion est passionnant : à l'avant, un moteur essence turbo 1,2 litre de 136 ch, soutenu par un moteur électrique intégré de 29 ch. À l'arrière, un deuxième moteur électrique pousse, également avec 29 ch - indépendamment de l'essieu avant. Cela donne une puissance système de 145 ch et une transmission intégrale variable sans liaison mécanique. Cela ressemble à un compromis, mais fonctionne de manière étonnamment souveraine.

Jeep Avenger 4xe Modes de conduite - la traction quand on en a besoin

Au quotidien, l'Avenger 4xe roule le plus souvent en traction avant - efficace et discrète. En mode Auto, l'essieu arrière n'est activé qu'en cas de besoin, par exemple sur route mouillée ou en cas de patinage. En mode Snow, Sand & Mud, l'accent est mis sur la traction : jusqu'à 30 km/h, les deux essieux travaillent dans un rapport de 50:50. Sport apporte la force supplémentaire de l'essieu arrière au démarrage. Et le meilleur : grâce au "Power Looping", le moteur électrique arrière reste prêt à fonctionner même si la batterie était vide - la machine électrique avant se recharge automatiquement.

La Jeep Avenger 4xe en tout-terrain - souveraine sur les graviers et les pierres

Avec une garde au sol de 21 centimètres, un angle d'inclinaison de 35 degrés à l'arrière, une profondeur de gué de 400 mm et une protection renforcée du soubassement, le petit véhicule va là où beaucoup abandonnent depuis longtemps - ou ne veulent même pas aller. Sur les chemins forestiers, les passages boueux dans les prairies et les gros cailloux, il ne fait pas que suivre, il est vraiment amusant. Ce n'est pas la technique qui fixe les limites, mais souvent, en Suisse, le panneau d'interdiction de circuler. En cas de doute, on se heurte aux pneus de série - mais pas à la transmission intégrale.

La Jeep Avenger 4xe au quotidien - efficace et confortable

Au quotidien, l'Avenger 4xe se conduit avec agilité, fermeté et étonnamment silencieuse. Le son du trois cylindres est rauque, mais jamais envahissant. Les sièges sont robustes mais confortables, le cockpit est clairement structuré, les systèmes d'assistance sont à la pointe de la technologie. La consommation normalisée est de 5,4 l/100 km (WLTP), les émissions de CO₂ de 124 g/km - ce qui convient à la Suisse.

Intérieur de la Jeep Avenger 4xe - de l'espace pour l'aventure

Avec un volume de coffre de 325 litres (extensible à 1218 litres), la praticité n'est pas en reste. Les portes arrière sont plutôt petites - mais ceux qui l'utilisent en couple ou comme deuxième voiture s'en accommoderont. L'intérieur est fonctionnel, avec une finition de qualité et une solidité sans faille - typiquement Jeep.

Jeep Avenger 4xe - Données techniques en un coup d'œil

• Modèle : Jeep Avenger 4xe
• Propulsion : moteur turbo à essence de 1.2 litre + deux moteurs électriques
• Puissance du système : 145 ch (107 kW)
• Couple (essence) : 230 Nm
• Couple (électrique arrière) : 1'900 Nm (transmission)
• Boîte de vitesses : boîte à double embrayage à 6 rapports
• Transmission : quatre roues motrices (essieu arrière à enclenchement électrique)
• Accélération 0-100 km/h : 9.5 secondes
• Vitesse maximale : 194 km/h
• Consommation (WLTP) : 5.4 l/100 km
• Émissions de CO₂ : 124 g/km
• Longueur / largeur / hauteur : 4.09 m / 1.81 m / 1.53 m
• Empattement : 2.56 m
• Garde au sol : 210 mm
• Angle d'inclinaison avant / arrière : 22° / 35
• Angle de rampe : 21°.
• Profondeur de gué : 400 mm
• Volume du coffre : 325 - 1'218 litres
• Poids à vide : 1'455 kg
• Prix (CH, à partir de) : CHF 35'790.-

Jeep Avenger 4xe The North Face Edition - authentique, limitée, fonctionnelle

Ceux qui vivent un style de vie en plein air, qui recherchent une véritable exclusivité et qui ne veulent pas renoncer à des extras pratiques, obtiennent avec cette édition un package complet qui est sinon rare dans cette catégorie de prix - surtout en Suisse, où la symbolique alpine, la fonctionnalité et le style vont souvent de pair.

Une limitation qui a du sens :
4806 véhicules dans le monde - ce n'est pas un chiffre aléatoire. Il correspond exactement à l'altitude du Mont Blanc en mètres. Jeep et The North Face donnent ainsi un signe conscient de l'esprit d'aventure, de l'attachement à la nature et de l'origine alpine. C'est plus que du marketing - c'est du storytelling avec une force symbolique.

Un équipement avec une vraie valeur ajoutée :
Outre les éléments Summit Gold, le capot au design topographique et les pneus tout-terrain montés sur des jantes de 17 pouces, la TNF Edition offre de série de nombreuses caractéristiques qui sont payantes sur les autres lignes d'équipement :

• Navigation départ usine
• Sièges avant & pare-brise chauffants
• Hayon Handsfree
• The North Face Explore Pack (tente, sac marin, bouteille co-brandée)
• Intérieur robuste avec sièges imperméables et sangles élastiques à la manière d'une veste bouffante

Petits détails, grands effets :

• Le tableau de bord porte un profil du Mont-Blanc et des courbes de niveau gravées - une touche subtile mais raffinée.
• Des tapis en caoutchouc spéciaux avec un relief de montagne offrent une adhérence solide - dans les deux sens du terme.
• L'autocollant arrière "One of 4806" fait de chaque édition TNF une pièce de collection.