Mercedes-Benz Classe G STRONGER THAN THE 1980s (plus fort que les années 1980)

Mercedes-Benz Classe G STRONGER THAN THE 1980s (plus fort que les années 1980)

Mercedes-Benz fait revivre l'âge d'or de la Classe G - avec une édition spéciale qui ne ressemble pas seulement à 1980, mais qui en a aussi les sensations : la Classe G STRONGER THAN THE 1980s est proposée en édition strictement limitée (460 exemplaires dans le monde) et cite la série culte W 460 avec des couleurs authentiques, des détails nostalgiques et du matériel authentique.

La Classe G STRONGER THAN THE 1980s est une édition spéciale limitée avec un flair des années 80, un ADN tout-terrain et beaucoup de caractère.

Pneus tout-terrain, bavettes, grilles de protection contre les chutes de pierres et trois blocages de différentiel : cette G n'est pas une pièce de collection pour le garage - mais prête à affronter la boue, les rochers et les éboulis. Sous le capot : soit le diesel cultivé (G 450 d), soit le puissant V8 du G 500, tous deux dotés d'un véritable pedigree tout-terrain.

Peint en Vert Agave, Blanc Crème ou Beige Colorado MANUFAITURE, combiné avec des pièces rapportées noires et des clignotants orange. A cela s'ajoutent : des jantes argentées à 5 branches, l'emblème historique de Mercedes sur le capot et - une vraie friandise - un enjoliveur de roue de secours dans le style des années 80.

Les sièges portent des inserts dans l'emblématique tissu gris tourterelle. La poignée de maintien côté passager porte l'inscription "STRONGER THAN THE 1980s", les baguettes de seuil représentent la topographie du Schöckl, la montagne styrienne sur laquelle se déroule le test. Et sur la console centrale ? "1 of 460" - pour tous ceux qui veulent savoir ce qu'ils conduisent.

Images
Disponibles en option : barres de toit Professional et échelle arrière - et même de série sur le modèle vert agave.

Le saviez-vous ? Depuis 1979, chaque Classe G doit monter sur le Schöckl, la montagne emblématique de Graz, qui culmine à 1 445 mètres. La piste d'essai de 5,6 km de long, avec des pentes allant jusqu'à 60 %, est considérée comme le terrain d'essai tout-terrain le plus difficile au monde. Si un modèle ne passe pas le Schöckl - il ne sera pas G.

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