Ein Fiat Panda 4x4 von 1998. Klein, leicht, selbst restauriert – und nicht unbedingt das Fahrzeug, das einem für eine Reise durch Zentralasien und den Pamir als Erstes einfällt. Luca Orlandi ist trotzdem damit losgefahren. Allein. Sein Panda heißt Pandanna, sein Projekt Panda Project. Und ziemlich vieles unterwegs läuft nach Plan B.
OLLI Friends sind Menschen, die rausgehen und ihr eigenes Ding machen. Wir erzählen ihre Geschichten – vom Unterwegssein, vom Ankommen und von allem, was dazwischen passiert.
Erzähl mal … Wer bist du – und was treibt dich an?
Mein Name ist Luca Orlandi, ich bin 28 Jahre alt und komme aus Brescia in Italien.
Ich bin ein neugieriger, wahrscheinlich etwas rastloser Mensch, dem es schon immer schwergefallen ist, in einem Leben zu bleiben, das sich anfühlt, als hätte es jemand anderes bereits geschrieben. Ich muss Dinge verstehen, indem ich sie ausprobiere, anfasse, manchmal kaputt mache – und dann einen Weg finde, sie wieder zum Laufen zu bringen.
Daraus entstand das Panda Project: aus dem Bedürfnis, etwas Reales aufzubauen, mich zu bewegen, eine Geschichte zu erzählen und herauszufinden, was passiert, wenn man aufhört, auf den perfekten Moment zu warten. Unterwegs wurde ich zum improvisierten Mechaniker, improvisierten Entwickler und zwangsläufig zum Geschichtenerzähler.
„Ich muss Dinge verstehen, indem ich sie ausprobiere, anfasse, manchmal kaputt mache – und dann einen Weg finde, sie wieder zum Laufen zu bringen.“
Was bedeutet „One Life. Live It.“ für dich?
Für mich bedeutet es, nicht darauf zu warten, dass alles perfekt ist, bevor man anfängt, etwas wirklich zu leben.
Es bedeutet nicht, sich blind in etwas hineinzustürzen oder Dinge ohne Sinn zu tun. Es bedeutet zu akzeptieren, dass man vielleicht niemals vollkommen bereit sein wird. Dass man niemals das ganze Geld, alle Sicherheiten oder den perfekten Moment haben wird.
Irgendwann muss man sich entscheiden: weiter aufschieben oder mit dem anfangen, was man hat.
Für mich war es genau das: einen alten Panda nehmen, ein Projekt darum aufbauen, trotzdem losfahren – und unterwegs herausfinden, was daraus werden kann. Am Ende wurde daraus etwas viel Größeres, als ich erwartet hatte. Ich kreuzte Wege mit Projekten und Geschichten, die viel größer waren als ich selbst.
„Irgendwann muss man sich entscheiden: weiter aufschieben oder mit dem anfangen, was man hat.“
Womit bist du unterwegs – und warum genau damit?
Ich reise in einem Fiat Panda 4x4 von 1998 namens Pandanna.
Ich habe ihn gewählt, weil er einfach, klein, leicht und ehrlich ist. Er ist nicht das perfekte Fahrzeug für eine lange Overland-Reise – und wahrscheinlich ist genau das der Grund, warum er für mich das Richtige geworden ist.
Als ich ihn gekauft habe, war er in sehr schlechtem Zustand. Ich habe ihn fast vollständig selbst restauriert und vorbereitet und dabei alles nach und nach gelernt: Motor, Getriebe, Karosserie, Campingausbau, Dachträger, Beleuchtung, Offroad-Reifen und all die kleinen Dinge, die das Leben unterwegs möglich machen.
Mit einem solchen Auto zu reisen verändert die ganze Reise. Man kann nicht so tun, als wäre alles einfach. Man muss ihm zuhören, sich darum kümmern und seine Grenzen akzeptieren. Aber genau das macht die Geschichte echt.
Er ist nicht nur ein Fahrzeug. Er wurde zu einem Reisebegleiter, einem kleinen Zuhause, einer Werkstatt – und manchmal auch einfach zum Grund, warum Menschen stehen bleiben, lächeln und ein Gespräch anfangen.
„Er ist nicht das perfekte Fahrzeug für eine lange Overland-Reise – und wahrscheinlich ist genau das der Grund, warum er für mich das Richtige geworden ist.“
Welches Erlebnis unterwegs wirst du nie vergessen?
Es ist schwer, nur einen Moment auszuwählen, weil diese Reise voller Situationen war, die ich nie vergessen werde.
Aber wenn ich wirklich einen wählen müsste, wäre es eine der schwierigsten Passagen, die ich im Bartang Valley im Pamir bewältigt habe. Es war ein Moment, in dem ich wirklich das Gefühl hatte, dem Tod zum dritten Mal in meinem Leben ins Gesicht zu sehen.
Aber dieses Mal kam der Tod nicht zu mir. Ich war derjenige, der ihn gesucht, provoziert und den Rand berührt hat.
Es war intensiv, beängstigend und zutiefst real. Einer dieser Momente, die in einem bleiben, weil man danach sehr deutlich versteht, wie dünn die Linie sein kann.
Was hat dich das Unterwegssein gelehrt?
Mich anzupassen, ruhig zu bleiben, wenn etwas kaputtgeht, um Hilfe zu bitten und zu akzeptieren, dass nicht alles unter Kontrolle sein muss.
Vor allem aber hat es mich gelehrt, dass Menschen oft viel besser sind, als wir glauben. In vielen schwierigen Situationen haben mir Fremde geholfen, ohne etwas dafür zu erwarten. Das hat verändert, wie ich die Welt sehe.
„Menschen sind oft viel besser, als wir glauben.“
Plan A oder Plan B?
Plan B. Fast immer.
Aber nicht nur als Philosophie für diese Reise. Vielleicht ist es ein bisschen die Philosophie meines ganzen Lebens.
Ich plane etwas, versuche, mir eine Richtung zu geben – und dann erinnere ich mich daran, dass die besten Dinge oft genau dann passieren, wenn sie aufhören, dem Plan zu folgen. Also landet man bei Plan B, dann bei Plan C, dann bei Plan D. Und am Ende beginnt ziemlich oft genau dort der interessante Teil.
Einen wirklichen Reiseplan hatte ich ohnehin nie. Die besten Momente dieser Reise entstanden fast immer aus zufälligen Begegnungen und Einladungen, die ich angenommen habe.
Allein oder gemeinsam?
Beides. Aber diese Reise musste allein beginnen.
Ich glaube, manche Dinge beginnen einfach so: allein. Man kann sie nicht zu sehr planen und man kann nicht auf die perfekte Gruppe oder die richtige Person warten, mit der man losfahren kann. Irgendwann fängt man einfach an.
Aber ich reise gerne allein, nicht isoliert. Und deshalb wurde diese Reise schnell auch zu einer Reise mit anderen Menschen. Ich war ungefähr zwanzig Tage mit einer Deutschen unterwegs, dann wieder allein, später weitere zehn Tage mit einem niederländischen Paar. Danach kreuzte sich mein Projekt für die Produktion eines Dokumentarfilms mit einigen Schweizern – und dann war ich wieder allein.
Vielleicht lautet die Antwort also: allein anfangen, aber offenbleiben für alles, was kommen kann. Und ich bin mir sicher, dass diese Reise noch ein paar Überraschungen bereithält.
Komfort oder Freiheit?
Auf dieser Reise habe ich verstanden, dass ich definitiv die Freiheit wähle.
Sogar die Freiheit, keine Toilette benutzen zu müssen, die im Grunde aus einem Loch im Boden, einer kleinen Hütte darüber und einem Geruch besteht, der einem den ganzen Tag verändern kann. Dann wird die Freiheit, sein Geschäft auf einer Blumenwiese zu erledigen, fast zum Luxus.
Aber wenn Freiheit manchmal mit einer heißen Dusche und einem sauberen Badezimmer käme, würde ich mich definitiv nicht beschweren.
Wenn etwas richtig schiefläuft …
Wenn etwas richtig schiefläuft, versuche ich zuerst herauszufinden, ob es mir gut geht. Ob ich mich bewegen kann, ob ich noch atme, ob das Auto noch bei mir ist und ob es irgendwie repariert werden kann. Wenn ich keine internationale Rettung rufen muss und der Panda irgendwie wieder auf die Straße gebracht werden kann, dann ist das Problem vielleicht gar nicht so groß.
Auf dieser Reise geht ständig irgendetwas schief. Aber weil ich keine unmittelbar bevorstehenden Termine und kein Geld hatte, gab es keinen Grund, in Panik zu geraten oder alles sofort lösen zu müssen, ohne zuerst darüber nachzudenken, was zu tun ist. Und es gab nicht einmal die Angst, Geld zu verlieren, denn ich hatte eigentlich keins.
Was bringt dich unterwegs zuverlässig auf die Palme?
Dass ich in diesem Teil der Welt jedes Mal, wenn ich irgendwo anhalte, genau dieselben Sätze höre.
Seit vier Monaten antworte ich automatisch auf: „Откуда?“ – „Woher kommst du?“, „Ты говоришь по-русски?“ – „Sprichst du Russisch?“ Und dann kommt immer der Vergleich: „Fiat Panda, как Жигули?“ – „Ist der Fiat Panda wie ein Zhiguli?“
Oft schaue ich den Leuten zehn oder fünfzehn Sekunden lang einfach in die Augen, ohne etwas zu sagen, weil ich in meinem Kopf nur schreien oder wegrennen möchte. Dann nutze ich diese Sekunden, um mich daran zu erinnern, dass ich ein höflicher Mensch sein sollte.
Was fällt dir schwerer: losfahren oder zurückkommen?
Loszufahren war für mich nicht schwierig. Eigentlich war es das sehr spontane Ergebnis einer Phase meines Lebens und der natürlichen Entwicklung dieses Projekts. Ich habe es nicht als Schwierigkeit empfunden, sondern als etwas vollkommen Normales. Irgendwann war es einfach das Richtige.
Das Zurückkommen dagegen muss ich erst noch wirklich erleben. Aber wahrscheinlich wird es der schwierigste Teil. Denn man hat zu viel erlebt, um genauso zurückzukommen, wie man vorher war.
Ich bin mir sicher, dass viele Menschen auf mich warten und viele Fragen haben werden, auf die ich leider keine wirkliche Antwort geben kann. Denn eine solche Reise kann man nicht an einem Abend bei einer Flasche Wein erzählen.
Natürlich wird es lustige Geschichten geben. Aber ich glaube, das Zurückkommen wird der komplizierteste Teil, weil eine solche Erfahrung einen innerlich verändert – die Art, wie man sich selbst, andere Menschen und das Leben betrachtet.
„Man hat zu viel erlebt, um genauso zurückzukommen, wie man vorher war.“
Was möchtest du unbedingt noch erleben?
Vielleicht die Genugtuung, es nach Hause zu schaffen.
Nicht nur physisch anzukommen, sondern mit demselben Auto zurückzukehren, mit dem ich losgefahren bin. Und erkennen zu können, dass ich es mit sehr wenigen Mitteln, mit dieser Art zu reisen und ohne aufzugeben tatsächlich so weit geschafft habe.
Gerade ist das der schwierige Teil. Ich bin auf dem Rückweg. Und wenn man weiß, dass zu Hause endlich in der richtigen Richtung liegt, möchte man einfach darauf zurennen. Aber ich muss mich daran erinnern, dass ich immer noch reise.
Ich möchte auch die Rückreise erleben können – und sie nicht nur in ein Rennen nach Hause verwandeln.
Welches Gericht kochst du unterwegs immer wieder?
Pasta natürlich. Ich bin Italiener, ich muss wenigstens ein Klischee erfüllen.
Normalerweise Pasta mit Thunfisch, Tomaten, Zwiebeln und dem Gemüse, das ich unterwegs finden kann. Ansonsten koche ich oft Reis, Instant-Nudeln oder Kartoffeln. Besonders Kartoffeln, wenn sie mir jemand anbietet.
Einmal habe ich in Kasachstan ein Kilo Pasta gegen ungefähr zehn Kilo Zwiebeln getauscht. Dann habe ich diese Zwiebeln gegen ein Abendessen eingetauscht. Das wiederum bescherte mir eine Lebensmittelvergiftung.
Ich würde es einen kulturell intensiven Austausch nennen.
Welche drei Dinge dürfen unterwegs niemals fehlen?
- Werkzeug, Klebeband, Kabelbinder und alles, was ein mechanisches Problem in ein „Vielleicht schaffe ich es bis zur nächsten Stadt“ verwandeln kann.
- Etwas, um die Geschichte zu erzählen oder festzuhalten: Telefon, Kamera, Drohne, Notizen, Papier, Stift oder irgendetwas, das ein Stück der Reise bewahren kann.
- Platz für das Unerwartete. Denn am Ende passieren die besten Dinge fast immer außerhalb des Plans.
LUCA & PANDANNA
Luca Orlandi
28 Jahre
Brescia, Italien
Fahrzeug: Fiat Panda 4x4
Baujahr: 1998
Name: Pandanna
Projekt: Panda Project
Instagram: @lucaorlandi____
YouTube: PandaProject-Luca
Website: panda-project.it
