Continental SportContact 7 - une nouvelle étape dans le développement des pneus
Pour le nouveau SportContact 7, les développeurs de pneus ont puisé dans leur boîte à outils : son dessin de profil adaptatif s'adapte aux routes sèches et mouillées, il offre un plaisir de conduite maximal sur chaque véhicule grâce à une conception spécifique à la taille du profil et la composition du mélange BlackChili de la bande de roulement a été adaptée avec précision à l'adhérence du profil asymétrique.
Le SportContact 7 a été développé pour les voitures de tourisme aux attributs sportifs jusqu'aux supercars. La gamme de véhicules est très large : L'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio en fait partie, tout comme la série RS d'Audi et les modèles de BMW M GmbH. On y trouve également des compactes comme la Ford Focus III RS ou la Mini Cooper S Clubman. Des tailles adaptées sont également proposées pour la Porsche 4 S GT, différents véhicules AMG, Lamborghini et McLaren. Le SportContact 7 de Continental fait ses débuts avec trois nouveaux détails techniques : son design de profil adaptatif s'adapte aux routes sèches et mouillées, il offre un plaisir de conduite maximal sur chaque véhicule grâce à une conception spécifique à la taille du profil et la composition du mélange BlackChili de la bande de roulement est précisément adaptée à l'adhérence du profil asymétrique. Continental a ainsi développé un pneu sport pour redéfinir les standards de performance des pneus et pour créer une grande confiance dans les propriétés de conduite du nouveau produit phare des pneus pour voitures de tourisme.
"Burkhard Wies, directeur de la recherche et du développement des pneus pour voitures de tourisme dans le monde entier chez Continental. "Nous avons notamment obtenu un comportement routier nettement amélioré sur route sèche et mouillée ou sur circuit, et nous avons offert un kilométrage exceptionnellement élevé, dépassant de 17 pour cent celui du modèle précédent. En ce qui concerne la très bonne efficacité énergétique, nous apportons une bonne contribution au thème de la durabilité avec la valeur 'C' de l'étiquette UE". Grâce au design asymétrique et adaptatif du profil, le nouveau SportContact 7 peut s'adapter aux routes sèches et mouillées. Ainsi, ses caractéristiques de conduite restent constamment à un niveau élevé et sûr - même à des vitesses élevées. "Un pneu peut aussi être soumis à un stress si on le soumet à une forte sollicitation", explique Wies. "Dans de telles situations, le nouveau profil adaptatif fournit sécurité et confiance au volant, en même temps qu'une stabilité très précise dans les virages, sur route sèche comme sur route mouillée".
Cela est rendu possible par la conception professionnelle : En ligne droite, l'"empreinte du pneu" se termine à l'endroit où l'eau s'évacue le plus dans le profil, afin d'offrir une excellente adhérence lors du freinage, de l'accélération et des virages sur sol mouillé. Dans les virages sur asphalte sec, l'"empreinte" se déplace vers l'épaulement extérieur, qui est conçu pour transmettre les forces les plus élevées pour une maniabilité stable. Les pneus sport traditionnels réagissent différemment aux différents concepts et poids des véhicules, en fonction du poids, de la taille et de la motorisation de la voiture. "Notre nouveau SportContact 7 est donc le premier produit du segment des pneus hautes performances à être conçu sur mesure pour chaque type de véhicule", explique Wies. Les véhicules lourds nécessitent d'autres solutions de pneus que les voitures légères. C'est pourquoi les spécifications du SportContact 7 sont adaptées à chaque catégorie de véhicules. "Pour ce faire, nous avons développé de nouvelles technologies, notamment pour la course automobile, qui sont appliquées en fonction de la taille du pneu, afin que la sensation de conduite typique de la famille SportContact soit conservée sur chaque véhicule. Cela implique que nous ayons une construction sur mesure pour différentes catégories de véhicules. Nous pouvons également adapter la stabilité du flanc, l'adhérence dans certaines situations de charge, ainsi que la capacité de vitesse élevée, la maniabilité et le design de la carcasse à chaque classe de véhicule," dit-il.
Le troisième élément technologique du nouveau SportContact 7 est le mélange de gomme BlackCili, parfaitement adapté au dessin de la bande de roulement. Ce mélange souple s'adapte parfaitement au design très rigide et peu profilé du pneu et permet non seulement d'obtenir de très bonnes caractéristiques de conduite, mais aussi d'augmenter considérablement le kilométrage. Pour ce faire, les ingénieurs en pneumatiques et les chimistes de Continental ont dû trouver un équilibre entre différents objectifs contradictoires. Leur collaboration a débouché sur une technologie de mélange inhabituelle qui, associée au design de la bande de roulement, permet une nette amélioration des propriétés de conduite.
Si l'on considère les différences par rapport à son prédécesseur très apprécié, les tests internes de Continental révèlent des valeurs impressionnantes : Le kilométrage s'allonge de 17 pour cent, les performances sur circuit augmentent de 10 pour cent, les distances de freinage sur chaussée humide se réduisent de 8 pour cent, le nouveau SportContact est 6 pour cent plus performant en freinage sur chaussée sèche. La tenue de route sur le mouillé et le sec ainsi que l'adhérence profitent également de ce nouveau développement (test de la taille de pneu 245/30 R 20).
Les dimensions entre 19 et 23 pouces seront disponibles à partir de cet automne, la palette de livraison devrait être élargie au cours de l'année prochaine.