Du Cambodge à la Suisse en tuk-tuk - un tour du monde en 15 CV
Avec une quinzaine de chevaux, Dimitri roule en tuk-tuk du Cambodge jusqu'en Suisse. Une histoire de road-trip extraordinaire sur le courage et la persévérance.
CRAZY ON PURPOSE n'est pas pour les "oui, mais ...". Il s'agit ici d'avoir le courage de faire une pause - et de prendre des risques. Sans garantie. Sans applaudissements. Et de ces moments qui n'auraient jamais existé sans le premier pas.
- Nom : Dimitri @swiss_yellow_jacket
- Projet : En tuk-tuk du Cambodge à la Suisse.
- Itinéraire : Cambodge - Laos - Chine - Asie centrale - Russie - Europe - Suisse
- Véhicule : Tuk-Tuk cambodgien, monocylindre, conversion du GPL à l'essence
- Point bas : problèmes de moteur après la transformation, solution seulement à Phnom Penh
- Est-ce que je le referais ? Oui. Mais plus seul.
Et maintenant, parlons des moments qui n'auraient jamais existé sans cette démarche.
Qui es-tu - et que fais-tu habituellement quand tu n'as pas ce genre d'idée ?
Je m'appelle Dimitri et je suis originaire de Suisse. Avant mon grand voyage, j'étais éducateur social et j'accompagnais les enfants ainsi que leurs parents dans leurs défis scolaires, familiaux ou comportementaux. Mais depuis près de deux ans, je peux suivre mes rêves, voyager et me rendre en tuk-tuk du Cambodge à la Suisse, en traversant les continents.
Comment en est-on arrivé à cette aventure ? Plutôt un rêve de longue date ou une idée folle et spontanée ?
Un mélange des deux. L'idée est née spontanément alors que je me trouvais en Asie du Sud-Est, plus précisément au Vietnam, et que je parcourais 1500 kilomètres en scooter. Ensuite, l'idée a mûri lorsque j'ai fait le tour du monde en passant par l'Amérique du Sud ainsi que le Japon et la Corée. Mais le rêve d'un tel voyage interurbain m'accompagne depuis longtemps. C'est ainsi qu'il y a quelques années, j'ai pris le train entre la Suisse et la Corée du Nord.
En fait, tu voulais juste commencer au Cambodge. Que s'est-il passé là-bas avant que tu ne partes vraiment ?
Oui, au début, le Cambodge était simplement le point de départ parce qu'il y a des tuk-tuks. Je pensais pouvoir partir en un mois. Cependant, en raison de différents facteurs - par exemple l'approche de l'hiver ou des obstacles bureaucratiques - j'ai décidé de passer l'hiver au Cambodge et j'y ai vécu neuf mois (et non, il n'y a pas eu de grossesse 😅).
Durant cette période, j'ai également trouvé une famille qui représente tout pour moi aujourd'hui. Le point de départ est devenu un foyer. Quand je suis finalement partie, je me suis dit : je fais la même chose pour le Cambodge. Je veux que les gens entendent parler de ce pays merveilleux - un pays situé entre la Thaïlande et le Vietnam, que beaucoup ne connaissent pas.
"Le tuk-tuk t'ouvre un monde que tu ne connaîtrais jamais en voiture ou en moto rapide".
Y a-t-il eu un moment où tu t'es dit : Pourquoi est-ce que je fais ça ?
Oui. Au Kazakhstan, où j'ai roulé pendant des jours et des semaines à travers des régions désertes et où je ne rencontrais presque personne. Je me souviens d'un endroit magnifique dans la steppe, assis au bord d'une rivière, et je me suis dit : Je veux rentrer chez moi maintenant. Et ce faisant, j'ai réalisé que ma maison était désormais le Cambodge. Mais tout laisser tomber et abandonner "Tuk Samom" n'a jamais été une option.
Qui a le plus secoué la tête quand tu en as parlé ?
Je crois que personne n'y croyait vraiment. Qui peut bien traverser la moitié du monde en tuk-tuk ? Mais ma mère a eu peur jusqu'au dernier jour. Ses inquiétudes m'ont beaucoup pesé par moments.
Qu'est-ce qui s'est passé complètement différemment de ce qui était prévu ?
J'ai planifié l'itinéraire jusqu'au Kazakhstan. Ensuite, tout était ouvert. Comme l'Azerbaïdjan aurait été trop compliqué, j'ai organisé un voyage à travers la Russie. C'est pourquoi j'ai finalement dû attendre près de quatre semaines pour obtenir mon visa de transit à Almaty. Mais cela m'a permis de me rendre au Kirghizstan, en Ouzbékistan et au Tadjikistan, des pays incroyablement beaux.
"Le moment parfait ne vient pas - c'est toi qui le crées".
Qu'est-ce qui était étonnamment simple - et qu'est-ce qui était inutilement pénible ?
Le Laos a été très pénible. L'attitude là-bas semblait être : "On ne connaît pas, donc ce n'est pas autorisé". Mais après des heures de va-et-vient, on m'a finalement laissé entrer. Il en a été de même en Géorgie, où la difficulté résidait plutôt dans la communication.
En fait, tous les autres passages de frontière ont été étonnamment faciles. J'en avais beaucoup plus peur. Les douaniers étaient généralement fascinés - surtout en Russie.
Y a-t-il eu un moment qui t'a particulièrement marqué en cours de route - même s'il n'était pas vraiment spectaculaire ?
La Russie. J'avais très peur de passer la frontière, car on entend beaucoup d'histoires. Mais cela a été étonnamment simple. À la sortie, un douanier m'a même offert son badge, qui est désormais bien en vue au-dessus du pare-brise.
Pourquoi un tuk-tuk exactement ? Que peut-il faire que les autres véhicules ne peuvent pas faire ?
À l'origine, il devait s'agir d'un scooter - tout simplement quelque chose de non conventionnel. Mais le tuk-tuk protège mieux du vent et de la pluie et offre plus d'espace. Mais surtout, c'est quelque chose que l'on voit rarement ailleurs. Et il est lent. C'est justement ce qui fait sa force. Comme on ne peut pas prendre l'autoroute, on voit plus de choses, on vit plus de choses et on engage plus facilement la conversation. Il t'ouvre un monde que tu ne connaîtrais jamais avec une voiture ou une moto rapide.
Quels pays ont été techniquement les plus difficiles pour le tuk-tuk ?
Le Laos était extrêmement exigeant à cause des routes. Dans le nord, il y avait parfois des sections entre les nids de poule. La Chine était surtout un défi en raison de la distance : près de 6000 kilomètres en quatre semaines.
"J'ai réalisé que l'épuisement est plus dangereux que les mauvaises routes".
"Je veux que les gens entendent parler du Cambodge - ce pays merveilleux entre la Thaïlande et le Vietnam, que beaucoup ne connaissent pas".
À quelle frontière personne n'a cru que tu allais vraiment passer par là ?
Beaucoup m'ont dit que la Chine n'était pas possible. Pour moi personnellement, comme je l'ai déjà dit, c'était la Russie. En fait, je voulais l'éviter. De plus, le Kirghizstan, l'Ouzbékistan et le Tadjikistan n'étaient pas prévus au départ.
Quelle rencontre n'aurais-tu jamais faite sans le tuk-tuk ?
Une invitation à un mariage en Chine.
Ou Yavuz en Turquie - un Turc allemand qui vit à Istanbul. Nous nous sommes rencontrés dans un camping et il m'a dit : "Quand tu seras à Istanbul, tu viendras passer quelques nuits chez moi". C'était plus une invitation qu'un appel, mais je l'ai acceptée avec grand plaisir. J'ai été submergé par la fameuse hospitalité turque.
Quand t'es-tu dit : "Bon, c'était vraiment une idée stupide" ?
Après être passé du GPL à l'essence, quand le tuk-tuk a soudainement commencé à avoir des problèmes permanents. Ce n'est que lorsque j'ai trouvé un mécanicien à Phnom Penh qui m'a aidé à terminer proprement la conversion que les choses se sont améliorées.
Quel a été le moment le plus dangereux, auquel on aurait du mal à croire avec le recul ?
En fait, il n'y a pas eu de moment vraiment dangereux. L'ensemble du voyage était très sûr. Ce n'était peut-être pas très malin de camper à côté de la route en Tchétchénie et de faire décoller le drone le lendemain matin.
Quelle règle t'es-tu imposée sur la route après l'avoir enfreinte une fois ?
Ne plus conduire si je suis mentalement fatigué. Je préfère me déconnecter un jour ou deux. J'ai réalisé que l'épuisement est plus dangereux que les mauvaises routes. Et surtout, ne pas conduire dans l'obscurité.
Quel a été le contrôle de police le plus drôle ?
Au Kazakhstan. La police est passée devant moi et m'a fait signe de sortir - juste pour prendre des photos.
Qu'est-ce qu'on ne comprend du monde que lorsqu'on voyage si lentement ?
Répandez de l'amour et de la joie - et ils reviendront vers vous. Les pays ne sont pas faits de gros titres. La Chine et la Russie en particulier étaient tout le contraire de ce que l'on entend et lit souvent. Et on se rend compte que les gens sont presque partout curieux, serviables et aimables.
Sans mon tuk-tuk, je n'aurais jamais rencontré Luan, un Suisse du Kosovo vivant au Kosovo. Il m'a abordé sur le bord de la route et nous avons passé près d'une semaine à bricoler ensemble le tuk-tuk, non pas parce que c'était nécessaire, mais parce que nous avions envie de tout polir un peu pour les derniers kilomètres. Mon tuk-tuk était comme neuf. Nous avons même démonté le réservoir et l'avons remis en état.
Est-ce que tu le referais ? Et si oui : exactement de la même manière - ou différemment ?
C'est une question difficile. Bien sûr, le voyage de retour serait épique. Mais entre-temps, j'ai une famille. Si c'est le cas, ce serait avec eux - et avec un véhicule d'accompagnement. Ou peut-être simplement en traversant tranquillement l'Europe.
Si tu veux dire "One Life. Live It." avec tes propres mots, qu'est-ce que cela signifie pour toi personnellement ?
Le premier pas est toujours le plus difficile. Fais-le. Le moment parfait ne vient pas - tu le crées. J'ai toujours eu peur de me lancer dans l'inconnu, j'ai toujours voulu avoir une sécurité, par exemple un travail à la maison, pour être à l'abri financièrement. Ma vie a basculé de 1000 degrés. J'ai vécu l'aventure de ma vie et j'appelle désormais le Cambodge ma patrie. C'est la meilleure chose qui me soit arrivée.
Un jour ? Day One (un jour).
ONE LIFE. LIVE IT.
Suis Dimitri et "Tuk Samom" sur :
