Toyota Landcruiser 2.8

Description

Il s'agit d'un Landcruiser 2.8TD Comfort Automatic avec augmentation de puissance à 148 kW / 500 Nm (enregistré).

1ère mise en circulation : 13.08.2019
MFK 15.08.2025
KM 91300

Je l'ai achetée en 2022 et j'ai parcouru environ 55000 km avec. Je l'ai déplacée presque exclusivement pour mes voyages. Jusqu'à présent, j'ai surtout visité des destinations chaudes, mais j'aimerais maintenant aussi voyager dans des zones froides. C'est la raison pour laquelle je souhaite la vendre. La Toyota est présentée comme un véhicule 5 places. La transformation d'un SUV spacieux en camping-car prend environ 2 heures.
Un crochet d'attelage est également disponible.

J'ai présenté la Toyota le 15.08.2025. Toutes les huiles ont été changées après de grands voyages et le service a été fait. Lors de la vente, un petit service sera effectué. Tous les travaux sur le véhicule ont été effectués par mon garage de confiance - Garage Ming à Mosen.

J'ai effectué les modifications suivantes sur le véhicule :

Protection du bas de caisse / support de tente de toit de Rhino-Rack. C'est avec cela que j'ai voyagé pour la première fois dans le désert - au Maroc. J'ai remarqué à cette occasion que la garde au sol n'était pas suffisante. J'ai donc fait faire les modifications suivantes sur le véhicule :

• Nouveau châssis de OME - BP-51
  Rehaussé de bien 5 cm / excellent comportement routier et plus de problèmes dans le désert - j'ai ainsi traversé le Sahara en Mauritanie, où le châssis a fait ses preuves. // inscrit sur le permis
  Malheureusement, le support de tente de toit de Rhino-Rack a lâché et s'est cassé dans le désert de Mauritanie. Ils ont pu réparer provisoirement le tout et, à l'aide de sangles, j'ai pu continuer à rouler à peu près correctement.

J'ai ensuite planifié et fait fabriquer moi-même un support à la maison. Lors de mes derniers voyages au Maroc, mais aussi dans les Carpates de Roumanie et de Bulgarie, celui-ci a parfaitement fait ses preuves.

Ma tente de toit est d'ailleurs une tente à coque dure de GEAR ROCK en aluminium. La marquise à 270 degrés d'ALU-CAP y est accrochée. J'ai également conçu le support moi-même et il est très stable. Un panneau solaire de 100 W est monté sur la tente et ventilé par l'arrière - il fournit environ 80 Watts lorsque le soleil est bien présent. En outre, j'ai transporté la pelle à sable et les planches à sable sur le toit - d'où les rails Airline.

J'ai une batterie au lithium de 120 Ah pour ma glacière, le compresseur et la recharge de divers appareils électroniques. La batterie peut être rechargée pendant le trajet à l'aide d'un booster de charge ou par le panneau solaire.

À l'avant, j'ai installé un panneau de contrôle où je peux vérifier l'état de charge de la batterie. J'y ai aussi installé des interrupteurs à bascule. J'y ai installé la radio, mon routeur 4G et l'éclairage intérieur. J'avais prévu des phares supplémentaires, mais je ne les ai pas encore installés.

Enfin, il y a les rails Airline à l'extérieur. Je les ai utilisées pour la Mauritanie afin d'emporter 60 litres de diesel supplémentaires. Mais je pourrais aussi les utiliser pour le réservoir d'eau, Ad Blue, etc.

Actuellement, j'ai un réservoir d'eau de 60 litres dans la voiture, qui se remplit facilement à l'aide d'un tuyau.

Il y a beaucoup d'espace de rangement, dont 2 tiroirs coulissants pour 2 Eurobox 60x40x22 et 60x40x32 sur des coulisses pour charges lourdes.

Avec la tente de toit, la Toyota a une hauteur de 2,13 m et je peux la garer dans notre garage, où elle reste toujours lorsqu'elle n'est pas utilisée !

Toutes les pièces d'origine sont encore présentes - châssis, consoles, armatures.