Sébastien Loeb - Cosa rimane quando si è raggiunto tutto?

Sébastien Loeb (*1974) è il pilota di rally di maggior successo nella storia dell'automobilismo. Il pilota originario dell'Alsazia è diventato campione del mondo WRC per nove volte di seguito, un record tuttora imbattuto.

Ma Sébastien è molto più di un campione temporaneo: si è cimentato in quasi tutte le discipline motoristiche - dal Rally Dakar e Pikes Peak al Campionato del Mondo di Rallycross - ed è noto per essere sempre alla ricerca di nuove sfide. Ciò che lo caratterizza non è solo la sua abilità di guida, ma anche la sua calma, precisione e modestia. Invece di mettersi sotto i riflettori dei media, impressiona per il suo atteggiamento e la sua perseveranza. Sébastien è considerato un atleta eccezionale e una persona che non ha mai smesso di seguire la propria strada.

Ma non è questo l'argomento di questa intervista. Nella nostra serie di interviste OLLI - ONE LIFE. LIVE IT - STORIES, non parliamo di trofei, ma di personalità. Non parliamo di tecnologia, ma di decisioni. Vogliamo sapere cosa spinge le persone che sono andate per la loro strada. Anche se forse nessuno credeva in loro. Cosa li spinge? Cosa li fa andare avanti? E cosa trasmettono? Una conversazione con Sébastien Loeb su atteggiamento, coraggio, dubbio e sul momento giusto per partire.

Per me conta quello che verrà domani, non quello che ho vinto dieci anni fa.

Intervista a Sébastien Loeb

Sébastien, c'è stato un momento della sua vita in cui ha capito che..: Questa è la mia strada, anche se nessun altro la capisce? E cosa ti ha spinto ad andare avanti?

No, non è mai stato così chiaro. Mi ci è voluto molto tempo per credere di poter davvero trovare la mia strada nella vita con il motorsport. La strada è piena di tappe, nulla è certo.

Quando ho partecipato al programma di sostegno"Rallye Jeune", ho avuto questo pensiero: sogno di guidare un rally. Ma anche quando ero già arrivato nel WRC, ci voleva ancora un po' di tempo. Solo quando mi sono trovato improvvisamente a guidare in una squadra con Colin McRae e Carlos Sainz - e ho visto che ero più veloce di loro sulla stessa auto - ho capito: forse posso davvero farcela. Forse un giorno potrò diventare campione del mondo. Prima di allora avevo molti dubbi. Non avrei mai pensato di poter arrivare al top.


Come affronta le aspettative - dall'esterno, ma anche da se stesso? Ha imparato a prenderne le distanze?

Sì, col tempo ho imparato a essere un po' più rilassato riguardo alle aspettative, sia mie che esterne. Naturalmente si vuole ottenere buoni risultati, soprattutto per il proprio team o per il produttore. Oggi voglio che le cose vadano bene per Dacia quando guido l'auto. Voglio che tutto fili liscio per me e per il mio copilota. Naturalmente, questo crea una certa pressione. Ma avendo praticato questo sport per tanti anni, posso anche dire che non cambierà la mia vita se non tutto va alla perfezione, anche se lo si desidera.


Cosa fai quando la tua passione inizia a vacillare? C'è qualcosa che ti fa riorientare?

La mia passione non vacilla. Amo quello che faccio. Amo cavalcare, amo gareggiare: questo non è mai cambiato. Certo, a volte ci si stanca: per i test drive, per i continui viaggi, per i processi ripetitivi. Ma questo è il lavoro. E anche allora mi dico: è meglio fare i test in Marocco che lavorare in fabbrica. Ma non appena sono sulla linea di partenza, non appena è il momento di gareggiare, tutto torna. Immutato.


Come si supera quando manca il coraggio? Cosa la aiuta a partire comunque in questi momenti?

Per me il coraggio viene dal desiderio, dalla gioia e dalla passione. Quando sono in sella, tutto viene naturale.


Che cosa l'ha più segnata: un successo, una battuta d'arresto o qualcosa di completamente diverso?

In generale, è stato sicuramente il successo. I molti titoli significano molto per me. Ma quello che mi è rimasto più impresso personalmente è stata la vittoria del Rally di Francia a Haguenau, la mia città natale. Vincere davanti a tutti i miei amici, insieme al titolo costruttori e al titolo piloti, è stato un momento speciale. Una sorta di incoronazione.

Amo l'equitazione. Amo la competizione. Questo non è mai cambiato.

Cosa pensa che gli altri possano imparare dal suo percorso, anche se non gareggiano?

Sicuramente sono stato fortunato: un certo talento mi ha permesso di iniziare. Ma ciò che conta dopo è la motivazione. Ci vuole ambizione, bisogna imparare a lavorare in squadra e a coinvolgere gli altri. Le persone devono voler lavorare con te, mettere a punto la tua auto alla perfezione: puoi farlo solo se sei corretto, affidabile e impegnato. E bisogna continuare a imparare, a mettersi in discussione e a migliorare. Questo non vale solo per il motorsport. Si applica a tutto nella vita.


C'è qualcosa che non ha fatto deliberatamente, anche se tutti le dicevano: "Devi farlo"?

No. Non ho mai avuto un momento del genere nella mia vita. Non mi è mai capitato che qualcuno mi dicesse cosa "devo fare". Né nella vita né nella mia carriera.


Come misura il successo oggi - a livello personale?

Sono orgoglioso di ciò che ho raggiunto. Ho avuto grandi esperienze, non c'è dubbio. Ma non vivo nel passato. Non penso ai miei titoli mondiali ogni mattina. Per me conta quello che succederà domani, non quello che è successo dieci anni fa. Certo, quello che ho ottenuto mi ha aperto molte porte. Ma non mi definisco in base a ciò che è stato.


Se dovesse ripartire da zero oggi, a 20 anni, sceglierebbe lo stesso percorso?

Assolutamente sì. Farei tutto esattamente come prima.


Quali tracce vuole lasciare dietro di sé, a parte le tracce di pneumatici sulla sabbia? Cosa vuole che rimanga quando un giorno si smetterà di parlare delle sue vittorie?

Credo di aver lasciato un segno nel motorsport a modo mio, soprattutto in Francia, ma anche a livello internazionale. Non solo grazie ai miei successi nel WRC, ma anche perché ho provato molte cose, spesso con successo.
Ma ciò che è davvero importante per me è che rimanga una buona immagine di me stesso.

Ho sempre prestato attenzione al mio aspetto. Ma oggi ci sono così tante notizie false su di me - su siti web altrettanto "falsi" - che faccio fatica a controllarle. Tuttavia, le persone che mi conoscono davvero sanno chi sono. E questa è la cosa fondamentale. È questa l'immagine che deve rimanere.


Cosa si augura per il futuro - per sé, ma anche per il mondo in cui viviamo?

Per me stesso: Buona salute. E una vita senza grandi problemi. Per questo per me è importante godermi il momento. Tutto può cambiare all'improvviso, per mille motivi. Bisogna apprezzare ciò che si ha. Le persone che ci circondano. La vita. Credo che abbiamo perso un po' la capacità di empatia. Eppure è così importante trattare bene le persone, anche quelle che si incontrano per poco tempo.


Cosa significa una vita per voi? Viverla. - in termini concreti?

Cogliere l'attimo. Non si sa mai quanto tempo si avrà a disposizione. Vivete appieno, amate appieno, osservate e non perdetevi nulla.

Se potesse dare a sua figlia una sola frase per la vita, quale sarebbe?

Una vita. Vivila.

Merci, Sébastien.

Dal 2023, Sébastien Loeb fa parte del neonato team Dacia Sandriders, con il quale si sta preparando per il Rally Dakar e altre gare nel deserto. Con un prototipo a carburante sintetico sviluppato da Prodrive, il team vuole dimostrare che avventura, innovazione e sostenibilità non sono una contraddizione in termini. Loeb non porta solo esperienza, ma anche chiarezza e concentrazione, come pilota, mentore e silenzioso pacemaker.