MB 1017A Veicolo da spedizione 7,49 t, omologazione H
Specifiche tecniche
- Categorie di veicoli: Veicoli da spedizione (camper da viaggio mondiale)
- Marca: Mercedes-Benz
- Modello / Tipo: 1017A 4x4
- Anno di costruzione: 1981
- Chilometraggio: 79000
- Potenza (CV): 210
- Tipo di trazione: Trazione integrale (4x4 / AWD)
- Tipo di cambio: Cambio manuale
- Peso totale: 7,5t
- Peso a vuoto: 7,1t
- Posti a sedere: 3
- Posti letto: 2
- Revisione / MFK / TÜV / MOT / CT: 8.27
- Località: 86498
Descrizione
Dopo lunghe esitazioni, abbiamo deciso di vendere la nostra fedele compagna di viaggio, che ci ha accompagnato per 15 anni in Europa e in Africa. La Mercedes non ci ha mai deluso, ha sempre ricevuto la manutenzione necessaria, compresi i ricambi indispensabili come cuscinetti delle ruote, radiatore, alternatore ecc. La ruggine non è un problema: quando non viene utilizzata, rimane al riparo nel fienile. Naturalmente presenta la patina tipica dei viaggi; d’altronde non è stata costruita per andare in gelateria. Con il suo carico effettivo di 7,49 t, la conversione dal pianale a cassone a un cassone ribaltabile con supporto a 3 punti, ha ottenuto anche l’omologazione di classe H (tasse e assicurazione circa 390 € all’anno). Nell’ambito di questi interventi di modifica, gli ho montato un motore OM352 A come nuovo, un cambio a 5 marce ed entrambi gli assi provenienti dai magazzini dell’esercito tedesco. Il chilometraggio attuale è di 75.000 km, mentre il telaio ne ha di più. Nel frattempo, la pompa di iniezione e gli ugelli sono stati modificati da Rüdiger Schramm, con una potenza attuale di 210 PS sull’asse. Sono stati montati mozzi a ruota libera, da cui deriva un consumo di soli 19 l. Tutti gli interventi di modifica sono stati documentati fotograficamente. La riserva di gasolio è di 800 l. All’interno del LAK si trova un abitacolo in vero legno, confortevole e adatto ai fuoristrada, dotato di tutto l’essenziale: 230 l di acqua, letto 200×140, frigorifero a compressore Engel da 90 l, Portapotti (nuovo e mai usato), riscaldamento a gas, fornello a 3 fuochi, impianto solare da 300 W, 2 batterie da 110 Ah e alimentazione da terra a 220 V. Il camion ha appena superato il controllo tecnico (TÜV) ed è immatricolato, quindi pronto per partire.
