Iveco 55S17W Daily 4x4 veicolo da spedizione in vendita

Descrizione

Dopo una lunga riflessione, noi (nati nel 1963 e nel 1966) abbiamo deciso di vendere il nostro amato veicolo da turismo, poiché non siamo più disposti a intraprendere avventurosi viaggi a lunga distanza a causa della nostra tolleranza al rischio e delle nostre condizioni di salute, ma cerchiamo invece viaggi più brevi e confortevoli.

Offriamo quindi all'acquirente l'opportunità di acquistare un veicolo da spedizione pronto per il viaggio, in cui è stata messa molta esperienza (e lavoro) nella conversione e nell'equipaggiamento per realizzare il proprio sogno di viaggio a lunga distanza. (Visite: www.polarsteps.com/reiseziit)

Prezzo di vendita: CHF 123'000 / Euro 135'000

Dati principali:

- Cabina doppia con carrozzeria a prova di pista di Innovation Campers (D), completamente fuoristrada e autosufficiente.

- Prima immatricolazione in Svizzera: 26/08/2013

- Chilometraggio: 64'500

- Condizioni: otticamente come nuovo, tranne piccoli segni di usura (vedi sotto), tecnicamente: ben rodato

- Immatricolato in Svizzera, attualmente ultimo MFK 06-2025, telaio acquistato presso Auto AG a Rothenburg (CH), trasformazione presso Innovation Campers a Lienen-Höste (D), collaudo della trasformazione presso TÜV-Nord il 01.08.2013, luogo: Canton Lucerna (Svizzera)

Dimensioni e pesi:

- Circa 600 cm (l) x 270 cm (h) x 212 cm (l) (senza portapacchi posteriore / box posteriore). Il rimorchio è stato progettato da Innovation Campers in modo da entrare in un container da 40 piedi con le molle in tensione e gli specchietti retrovisori rimossi.

- Peso a vuoto: 4100 kg, peso totale ammesso: 5500 kg, pronto per il viaggio: circa 4600 kg, patente C1

- Posti a sedere autorizzati: 2

- Colore: giallo Panama

- Dimensioni interne della cabina: 270 cm di lunghezza x 200 cm di larghezza x 148 cm di altezza (chiusa), altezza interna anteriore aperta: 227 cm, zona notte/seduta: 150 cm x 200 cm

Motore/guida:

- Motore turbodiesel a 4 cilindri con cilindrata di 2998 cc, 125 kw / 170 CV

- Euro 5 (senza addolcimento), livello del filtro antiparticolato a km 60.250: 6%

- Cambio a 6 marce con ripartizione (1:1,3) e riduzione = 24 marce avanti, 4 indietro

- Trazione integrale permanente con tre blocchi del differenziale

- Velocità massima consentita: 100 km/h (senza blocco elettronico)

- Consumo medio di carburante: 13,5 litri / 100 km

Pneumatici:

- 2 set completi di pneumatici (5 pneumatici sui cerchi più una copertura aggiuntiva)

- 255/100 R16 Michelin XZL (4x70%, 2x100%) / pneumatici da fuoristrada (pneumatici originali)

- 285/70 R19.5 Sava Orjak (4x95%, 2x100%) / pneumatici stradali (nuovi 2024)

Modifiche tecniche / adattamenti del veicolo:

- Serbatoio supplementare di Innovation Campers 100 litri (immatricolato), capacità totale del serbatoio: 190 litri

- Prefiltro diesel separato con separatore d'acqua

- Tubi dei freni sull'asse anteriore convertiti in treccia d'acciaio per la protezione (FACT, immatricolato)

- Ventilazione dell'assale nel vano motore rialzata

- Modifica della ventilazione del cambio intermedio

- Cambio intermedio nuovo di zecca a 43.000 km (la serie originale aveva dei difetti)

- Test completo del motore a 60.000 km (piccoli ritocchi al compressore e alla valvola a farfalla)

- Parabrezza 10-2024 (dopo l'Islanda) nuovo

- Pastiglie dei freni anteriori e tutti i gommini degli stabilizzatori 03-2026 nuovi

- Prima della consegna saranno eseguiti i principali interventi di assistenza presso Iveco e MFK

- Telecamera di retromarcia con fari supplementari

Descrizione degli esterni:

- Protezione antincastro originale Iveco

- Cera completa del sottoscocca e sigillatura delle cavità presso Innovation Campers

- Serrature Abus aggiuntive all'esterno di tutte e 4 le porte

- 3 pannelli solari sulla cabina doppia (potenza totale 165 watt)

- Sportello fotografico 110x70 cm nel tetto sollevabile sopra la zona cottura (3 posizioni di montaggio)

- 4 binari di linea aerea sul tetto sollevabile per il fissaggio della sesta copertura per pneumatici

- 4 guide di linea sul retro del veicolo, altre 3 guide di linea sotto il pendio posteriore

- Ampia piastra in alluminio sul retro del veicolo per il fissaggio opzionale di un box posteriore o di un portabiciclette

- 2 vani portaoggetti con serratura sotto la parte posteriore del veicolo per carbonella / legna ecc.

- Sistema di chiusura aggiuntivo per il grande lunotto dall'esterno

Descrizione degli interni / equipaggiamento Cabina doppia:

- Accesso alla zona abitativa attraverso la porta posteriore sul lato passeggero

- Cassetta degli attrezzi nell'area d'ingresso dietro il sedile del passeggero

- Solida cassaforte

- Punti di fissaggio per riporre 2 sedie da campeggio

- Robusta zanzariera all'ingresso, tenda privacy tra i sedili anteriori e la zona abitativa

- Tappetini termici per oscurare tutte le finestre

- Spazio dietro la porta posteriore sul lato del conducente come spazio di stivaggio (accessibile da entrambi i lati)

- Alimentazione del gas: bombola da 5 kg, spazio per la seconda bombola

- Compressore Viair 494C per martinetti ad aria e uso manuale

- Riscaldatore ad aria 3,5 KW (diesel) di Eberspächer con compensatore di altezza

- WC chimico PortaPotti (non installato in modo permanente), attacco doccia esterno

Descrizione degli interni/attrezzature cabina abitativa

- Tetto sollevabile su tutta la lunghezza del corpo, sollevato da supporti a pressione d'aria premendo un pulsante, supportato da ammortizzatori a pressione di gas (nuovo 2024)

- Tetto della tenda in tessuto di poliestere Airtex su tre lati, ampie zanzariere per la ventilazione (anteriore circa 40%, laterale circa 70%). Tessuto della tenda e zanzariere senza strappi o fori. Il tetto è impermeabile, ma il tessuto della tenda deve essere impermeabilizzato di tanto in tanto.

- Fornello a gas da incasso SMEV 8062, a 2 fuochi, lavello SMEV 8006 quadrato con rubinetto (acqua di scarico in un contenitore rimovibile vicino all'asse posteriore sul lato del guidatore)

- Frigorifero Waeco CB 40 litri a compressore (carico dall'alto) con ventola e doppio isolamento

- Vari inserti per armadi e cassetti personalizzati

- 2 serbatoi dell'acqua da 50 litri ciascuno (uno dei quali può essere riscaldato con aria calda per il funzionamento invernale)

- 6x faretti a LED LumiBeamHP, 4x plafoniere a LED LiLu

- Pompa dell'acqua Shure Flow con prefiltro

- Filtro a carboni attivi Katadyn Carbodyn e filtro ceramico aggiuntivo n. 4 per i viaggi a lungo raggio; filtro e serbatoio a pressione sono rimovibili con chiusure rapide

- Boiler per acqua calda Elgena Nautic-Compact da 10 litri (scambiatore di calore con raffreddamento del motore)

- 2x presa di corrente esterna 220V, 1x presa 220V da inverter, varie prese 12V

- 2 batterie di consumo 110 A (nuove 2024), ricarica delle batterie tramite guida/solare o fonte esterna 220V

- Collegamento alla terraferma CEE 220V, caricatore Waeco 15 A, convertitore di carica Votronic VCC-1212-30, pannello di controllo dell'energia solare Votronic LCD-Computer S, regolatore solare MT-MPP di Mobile Technology, booster Voltronic, modulo di commutazione D+

- Inverter sinusoidale 350 W di carico continuo / 700 W di picco

- Ampio finestrino posteriore (90x50 cm apribile con zanzariera e oscurante), che serve anche come uscita di emergenza o uscita per il carico dei container

- 2 finestre laterali (45x30 e 75x30 cm apribili, con zanzariera e oscurante)

- Zona notte 140x205 cm (un po' più di 200 cm, perché le pareti laterali sono curve) Stuoie per dormire/sedersi: stuoie Airex a poro chiuso da 6 cm (ottimo isolamento, nessun problema di umidità), rivestimento in tessuto. Stuoie isolanti aggiuntive rivestite in tessuto all'altezza del sedile su tutta la superficie di sdraio. In aggiunta: materassini Thermarest sui materassini Airex.

- Tavolo sollevabile Primero a una colonna sotto la zona notte (zona di seduta per 4-6 persone).

- Intorno al tavolo elevatore (zone di seduta) sotto il piano di riposo ci sono 4 grandi vani portaoggetti rettangolari e 3 vani centrali smussati (inclinazione posteriore). Il grande vano 1 sul lato destro è occupato in modo permanente dall'impianto elettrico e dalle batterie di consumo.

- Strisce magnetiche sulle pareti e sul soffitto per il fissaggio di ganci, ventilatori, tende divisorie, ecc.

Attrezzatura chiusa e libera:

- Scala telescopica (esterna, montata sotto il lato passeggero).

- Teloni esterni aggiuntivi per proteggere i lati della tenda a sinistra e a destra del tetto a scomparsa (vento/pioggia)

- Telone 3x4 metri come tettoia con cinghia per la striscia di tubazioni

- Tetto con zanzariera

- Box posteriore in alluminio 1780x470x405 mm (chiudibile a chiave) come spazio di stivaggio aggiuntivo

- 4 piastre di atterraggio in alluminio (piastre di sabbia), montate sotto il pendio posteriore

- Attacco a testa sferica per il montaggio sulla piastra posteriore in alluminio (senza TüV, MFK)

- Portabiciclette Thule con attacco a testa sferica e puntelli di irrigidimento

- Parafango aggiuntivo con snorkel (non più consentito nel Cantone di Lucerna a causa di "ostacolo alla visibilità") da sostituire

- 2 catene da neve 255/100 R16 Mammut Cross Contact

- Diversi materiali di consumo, pezzi di ricambio e tenditori per molle per il carico dei container

- Istruzioni di riparazione complete (digitali e in 3 cartelle)

Danni attuali / usura nota del veicolo:

- Varie piccole schegge di pietra (cofano, parte inferiore del veicolo, bordo della carrozzeria, parafango posteriore e paraurti posteriore)

- Piccole macchie di muffa sulla parte anteriore della tenda a tetto sollevabile

- alcune striature sulle superfici dei mobili (causate dai meccanici durante la prova del gas)

- sul lato anteriore sinistro, il labbro di tenuta in gomma tra il tetto sollevabile e la cabina presenta una piccola crepa che è stata riempita di silicone

- i nuovi pneumatici Sava Orjak sul cerchio da 19,5 pollici devono essere perfettamente bilanciati sull'assale anteriore (purtroppo, il pneumatico non è più così bonario come il Matador DR1 che Hector guidava in precedenza)

Luogo e ora di vendita:

- Nel cantone di Lucerna, in Svizzera.

- Visite e test drive solo su prenotazione a metà aprile, inizio maggio o da metà giugno a metà settembre. Servizio di revisione presso Iveco Rothenburg e MOT a nostre spese tra la firma del contratto e la consegna del veicolo.

- Il veicolo viene venduto senza effetti personali, utensili da cucina e tutto il materiale sciolto che può essere visto nelle foto ma non è elencato.

Ulteriori documenti su richiesta via e-mail:

- Altre 50 foto con dettagli del veicolo

- Disegno planimetrico interno

- Documentazione per MFK 2013

- Conferma delle linee guida per la carrozzeria 2013

- Conferma della sicurezza di funzionamento 2013

- Certificato TÜV del TÜV Nord (D) dopo la carrozzeria del camper 2013

- Documentazione controllo motore 10-2024

Spiegazione delle immagini: ad eccezione dell'immagine dell'Islanda dell'estate 2024, tutte le immagini sono del 17 marzo 2026. Le immagini contrassegnate in grassetto si trovano nella galleria di immagini, tutte le altre immagini possono essere inviate via e-mail.

00_Iveco-Islanda: 2024 in Islanda con pneumatici Michelin XZL da 9,00, 6° pneumatico sul tetto e bauletto posteriore in alluminio, parafanghi con snorkel montato

01_Iveco anteriore-sinistro

02_Iveco anteriore

03_Iveco-sinistra: Bocchettone di rifornimento in cabina per l'acqua (in alto) e serbatoio diesel supplementare (in basso)

04_Iveco posteriore-sinistra: La protezione antincastro può essere ripiegata verso l'alto in fuoristrada.

05_Iveco-front-open: Apertura del tetto tramite supporti ad aria compressa premendo un pulsante, supportati da ammortizzatori a gas.

06_Iveco-sinistra-aperto: il supporto di pressione dell'aria è verticale nella parte anteriore del tetto, con la serranda di pressione del gas dietro di esso ad angolo. Le strisce di tubazioni sopra il finestrino della cabina e sul tetto sollevabile sono chiaramente visibili. In caso di condizioni meteorologiche avverse (pioggia costante, freddo) è possibile inserire un telone esterno su entrambi i lati.

07_Iveco-posteriore-sinistro-aperto: sono riconoscibili l'ampio portellone sul tetto e i punti di fissaggio per il sesto pneumatico. Sotto l'ampio lunotto (uscita per il carico dei container) si trova un montante trasversale che può essere sollevato dall'esterno per chiudere il lunotto.

08_Cabina di accesso Iveco: l' accesso alla zona abitativa avviene attraverso la porta posteriore della cabina equipaggio sul lato passeggero. Quindi solo porte originali dell'Iveco Daily.

09_Iveco zona d'ingresso-zona giorno: nella zona d'ingresso è possibile sedersi sulla cassetta degli attrezzi o sulla toilette incorporata (sedile di emergenza) per togliersi le scarpe.

10_Cabina abitativa Iveco aperta: quando è aperta, la cabina ha un'altezza in piedi fino al letto / tavolo da pranzo

11_Iveco-cabina living-vista posteriore: il letto (140x205) può essere trasformato in un tavolo da pranzo con spazio per 6 persone

12_Iveco-cabina abitativa-vista-anteriore: il telone del tetto sollevabile è dotato di tre grandi finestre con zanzariere (tutte non danneggiate), per una perfetta ventilazione nelle zone calde. Inoltre, la grande botola del tetto può essere aperta (la zanzariera deve essere fissata manualmente con il velcro).

13_Iveco-cabina-aperta-lato-conducente: per le regioni fredde, alle pareti esterne è fissata un'imbottitura/isolamento supplementare con magneti.

14_Iveco-cabina-aperta-lato conducente: ben visibili le cinghie di tensione arancioni con cui viene fissato il tetto chiuso durante il viaggio.

15_Sedile d'emergenza Iveco - toilette - armadio esterno - area d'ingresso - lato guida: sopra la toilette/sedile d'emergenza si trova l'ampia porta dell'armadio esterno, a cui si può accedere anche dall'esterno attraverso la porta posteriore sul lato guida. Qui c'è spazio per un tavolo a rotelle, teloni, avvolgicavo, tanica per le acque reflue, pala, ascia, seconda bombola di gas, ecc.

16_Bagno Iveco: sotto il sedile di emergenza c'è una Porta-Potti, che non è installata in modo permanente e può essere sostituita. La tendina arancione può essere aperta per garantire la privacy dal parabrezza.

17_Iveco armadio alto 4 e vano gas lato guida: la porta dell'armadio alto 4 può essere bloccata. Il pavimento del vano più basso può essere aperto. La bombola di gas da 5 kg collegata è riposta al di sotto.

18_Archivio alto Iveco 2 lato guida: spazio di stivaggio generale

19_Iveco-armadio alto-2-lato guida: il vano è adatto per gli utensili da cucina. A sinistra della porta si trovano i comandi del riscaldamento ausiliario a gasolio (in alto a sinistra), la leva per l'apertura e l'abbassamento del tetto, i pulsanti per l'aria compressa (per l'apertura del tetto) e per la pompa dell'acqua (lavello)

20_Blocco cucina Iveco con 2 cassetti sul lato guida: sotto il lavello e il fornello a gas sono presenti due cassetti molto spaziosi, completamente estraibili.

21_Blocco cucina Iveco con 2 cassetti lato guida: a destra si trova un vano tecnico che contiene il boiler dell'acqua calda (scambiatore di calore con il calore residuo del motore) e il serbatoio dell'acqua dolce 1 da 50 litri. Il serbatoio può essere illuminato dal riscaldatore di parcheggio a gasolio in inverno. La pompa dell'acqua Shurflo si trova sopra il serbatoio.

Il vano a sinistra è un deposito per gli utensili da cucina ed è riempito con scatole personalizzate. L'impianto idrico è montato dietro le cassette (filtro Katadyn, serbatoio di equalizzazione della pressione smontabile con dispositivi di fissaggio rapido).

22_Comparti portaoggetti Iveco - lato guida posteriore - aperti: In questi tre vani sono riposti principalmente i nostri indumenti.

23_Comparto portaoggetti Iveco posteriore centrale: utilizziamo il vano centrale per l'attrezzatura da snorkeling, l'amaca, ecc.

24_Vano portaoggetti Iveco sotto il tavolo del letto: il letto è anche il posto a sedere. I cuscini della seduta (6 cm a poro chiuso) sono divisi in modo da poter allestire rapidamente il tavolo e sono abbastanza duri da potersi sedere comodamente. Dormiamo su materassini Therma-Rest. Questo garantisce un ottimo isolamento verso il basso (anche in Islanda abbiamo dormito solo con un piumino) e non si forma condensa come con un materasso. In alto a sinistra: collegamenti a 12 V e 220 V

25_Iveco-compartimenti-lato posteriore-passeggeri-chiusi: ecco come appaiono i compartimenti quando sono chiusi. Anche questo è facilmente riconoscibile: Colore e sezioni del rivestimento dei sedili.

26_Comparti portaoggetti Iveco - lato passeggero posteriore - aperti: Vani portaoggetti generali. Il vano centrale contiene le provviste e altri attrezzi e parti di ricambio per l'Iveco.

27_Vano elettrico Iveco lato passeggero: Il vano portaoggetti anteriore sul lato passeggero posteriore ospita l'impianto elettrico di bordo. Oltre alle due batterie di alimentazione a ciclo profondo HDC12-100 da 110 A, vi sono due convertitori di carica Votronic, il modulo solare, i fusibili e un convertitore di tensione a 220 V con 700 W di carico di picco. Nel piccolo cassetto c'è spazio per le parti elettriche di ricambio.

28_Frigorifero Iveco lato passeggero: frigorifero a compressore Waeco da 40 litri con ventilazione molto silenziosa.

29_Cassetto portaoggetti Iveco sotto il frigorifero lato passeggero: vano con tre scatole personalizzate per le provviste sotto il frigorifero.

30_Cassetto Iveco accanto al frigorifero lato passeggero: cassetto per utensili da cucina supplementari (ad es. spezie).

31_Vano portaoggetti Iveco accanto al frigorifero lato passeggero: vano portaoggetti generale a due livelli.

32_Agabuzzino Iveco 3 con serbatoio dell'acqua 2 lato passeggero: armadio a tre livelli, il più basso dei quali è riempito principalmente dal serbatoio dell'acqua 2 (anch'esso da 50 litri). Sullo sfondo si vede il cilindro argentato dei supporti di pressione dell'aria utilizzati per aprire il tetto.

33_Iveco vista dell'area d'ingresso dal retro: sono ben visibili due dei tre estintori da 2 kg.

34_Iveco-zona d'ingresso-con-sedie-campeggio-lato-passeggeri: facilmente raggiungibile dall'esterno, sedie da campeggio, ombrellone, pali del telo e "tettoia" per l'ingresso. (La tettoia è un piccolo telone che può essere steso sulla porta d'ingresso posteriore quando piove).

35_Comparto attrezzi Iveco nell'area di ingresso lato passeggero: il vano non serve solo come sedile per salire, ma anche per riporre tutti gli attrezzi pesanti ed è facilmente accessibile dall'esterno. Sui due profili metallici del rivestimento della porta sono fissate due tasche impermeabili in cui è possibile riporre libri ecc.

36_Sedili anteriori Iveco con cassette portaoggetti: tra il sedile del conducente e quello del passeggero anteriore c'è spazio per 2 cassette Rako da utilizzare come portaoggetti (bevande, foto, ecc.). I rivestimenti in pelle di pecora sono stati montati sui sedili fin dal nostro primo viaggio.

37_Sedile conducente Iveco: comodo sedile girevole. Leva del cambio 6 marce più R, leva verde: cambio frazionato 1:1,3, ad esempio per la guida in fuoristrada o in montagna, leva rossa: riduttore pari a 24 marce in avanti, 4 marce indietro

38_Sedile del copilota Iveco: comodo sedile girevole, un totale di tre collegamenti a 12 volt a portata di mano

39_Iveco ingresso del copilota: il terzo estintore da 2 kg è ben visibile

40_Iveco-vista-sotto-il-cofano: tutto è fedele all'originale, tranne l'innalzamento della ventilazione dell'assale (a destra del serbatoio del liquido dei freni). Il parafango sul lato passeggero può essere rapidamente rimosso e sostituito con un parafango di ricambio con snorkel.

41_Iveco ingresso conducente: il tappetino rialzato per i piedi è individuale e può essere ricondotto ai miei problemi all'anca.

42_Iveco-porte-doppia-cabina-lato-conducente: la porta posteriore della doppia cabina sul lato del conducente funge da ripostiglio accessibile dall'esterno con spazio per un tavolo a rotelle, cavi elettrici, ecc. e una seconda bombola del gas.

43_Dettaglio riscaldatore diesel Iveco: riscaldatore diesel Eberspächer con potenza di 4 KW, a sinistra del quale si trova un collegamento esterno per il compressore d'aria.

44_Dettaglio cruscotto Iveco: sono ben visibili i tre bloccaggi del differenziale per il blocco centrale, l'assale posteriore e l'assale anteriore (si innestano solo quando si è fuori strada)

45_Iveco-Detail-Compressore-dietro-il-sedile-del-conducente: dietro il sedile del conducente si trova un piccolo vano con il compressore d'aria Viair 494C. Il vano offre anche spazio per i ricambi leggeri, come i tubi flessibili.

46_Iveco dettaglio serrature esterne 4 pezzi: tutte le porte della cabina equipaggio sono inoltre protette da una serratura esterna Abus. Le serrature sono difficili da scassinare e altamente visibili per scoraggiare potenziali malintenzionati, in quanto non è possibile fuggire rapidamente attraverso le porte se l'accesso avviene attraverso i finestrini.

47_Iveco dettaglio serrature interne 2 pezzi: le serrature Abus aggiuntive sono montate sul lato interno delle porte posteriori per garantire che tutte le porte siano chiuse a doppia mandata anche di notte, quando si è sdraiati nel veicolo e la serratura Abus esterna non può essere bloccata dopo essere entrati.

48_Dettaglio tenda da tetto Iveco: La tenda da tetto è ancora in buone condizioni, ma deve essere impregnata periodicamente. Tutte le finestre sono completamente protette da zanzariere. Il tessuto della tenda, le zanzariere e le cerniere sono immacolate.

49_Tenda da tetto Iveco - leggere macchie di muffa: l'unica eccezione è rappresentata da leggere macchie di muffa nella zona inferiore della parte anteriore della tenda.

50_Protezione motore Iveco asse anteriore: Protezione antincastro originale Iveco. Il paraurti (nero) è in metallo ed è abbastanza solido. Non è necessario un bullbar.

51_Protezione antincastro Iveco lato guida: con serbatoio principale e ruota di scorta

52_Iveco-dettaglio-cambio intermedio-nuovo-filtro separatore: ben visibile, il nuovo cambio intermedio al km 60'000. Il filtro separatore con separatore d'acqua è nascosto sotto una bottiglia in PET per proteggerlo.

53_Assale posteriore Iveco: il veicolo è sempre parcheggiato in un garage/stalla. Nessuna operazione invernale / sale. Tuttavia, le schegge di pietra dei tour in Islanda hanno lasciato il segno, soprattutto perché non abbiamo effettuato alcuna pulizia ad alta pressione del telaio a causa della sigillatura della cavità.

Assale posteriore 54_Iveco: le guide in gomma degli stabilizzatori sono state sostituite il giorno successivo allo scatto delle foto. Il serbatoio supplementare è appeso al telaio proprio davanti all'assale posteriore.

55_Dettaglio del serbatoio supplementare Iveco: il serbatoio è costruito intorno all'albero di trasmissione.

56_Iveco-dettaglio-scomparti-sotto-la-parte-posteriore-2-pezzi: Sotto la parte posteriore sono presenti due scomparti aggiuntivi per la carbonella o la legna da ardere o simili. I vani non sono sporchi o impermeabili.

57_Iveco dettaglio serbatoio supplementare: Etichettatura del serbatoio supplementare

58_Iveco lato passeggero: la ruggine sullo scarico posteriore non ha rappresentato finora un problema. La posizione della scala telescopica, fissata al telaio, è visibile nell'angolo in alto a sinistra dell'immagine.

59_Cambio Iveco: il cambio è originale, ma la scatola del cambio ha dovuto essere sostituita dopo un intervento di manutenzione presso Iveco perché un apprendista ha serrato troppo il tappo di scarico (conico) e ha causato una crepa.

60_Assale anteriore Iveco: vista sotto il telaio in direzione di marcia. In alto a sinistra: Pompa del gasolio e collegamenti al riscaldamento ausiliario.

61_Asse anteriore Iveco: vista sotto la coppa dell'olio. Anche in questo caso, le barre di gomma sono state sostituite il giorno successivo allo scatto delle foto.

62_Iveco-posteriore-destro-aperto: per completezza, le immagini dal lato del passeggero.

63_Iveco-dettaglio-portata-bici-piastre-sabbia: Quattro piastre di sabbia in alluminio Därr sono montate nella scarpata posteriore. Il portabiciclette poggia su un gancio di traino, che è montato sull'ampia piastra di alluminio (senza MFK/TÜV per il funzionamento del rimorchio). I supporti inferiori e il fissaggio al tubo trasversale sopra il lunotto posteriore mantengono le biciclette in posizione anche su terreni accidentati.

64_Iveco a destra: la scala telescopica è visibile sotto l'ingresso della cabina.

65_Iveco cabina chiusa: Quando è chiusa, la cabina di guida ha un'altezza interna di soli 148 cm. Tuttavia, è sufficiente per dormire nel veicolo chiuso. È anche possibile cucinare se si apre la botola sul tetto sopra la cucina.

66_Tetto Iveco con binari solari e di trasporto: Vista del tetto del veicolo dall'alto. È possibile salire sul tetto chiuso attraverso la botola. Dall'esterno solo con una scala. La botola sul tetto può essere impostata nelle seguenti posizioni: 5 cm (ventilazione), 30 cm (altezza del blocco cucina), apertura totale (uscita, sportello fotografico).

67_Iveco-front-right: un'ultima foto dal davanti

68_Gomme accessorie Iveco: Oltre al sesto Sava Orjak (da destra: pneumatico 1), ci sono i sei Michelin 9.00 R16 XZL (di cui 5 su cerchi originali) che accompagnano il veicolo (pneumatici da 2 a 6). Anche gli altri cinque pneumatici Michelin 9.00 R16 XZL possono essere portati con sé gratuitamente.