Volvo C304 TGB 13 6x6 Laplander, voiture de collection, immatriculation H, militaire, tout-terrain
Caractéristiques techniques
- Catégories de véhicules: Véhicules d’expédition (camions de voyage)
- Marque: Volvo
- Modèle / Type: C304 TGB 13 6x6 Laplander
- Année de fabrication: 1975
- Kilométrage: 64000
- Puissance (ch): 117
- Type de traction: Traction intégrale (4x4 / AWD)
- Type de transmission: Boîte manuelle
- Poids total: 3490
- Places assises: 7
Description
Informations sur le véhicule :
Marque/modèle : Volvo C304 (Tgb 13)
Numéro de châssis : C036X6004201
Année de construction : 1975 | Première immatriculation : 28/02/1977
Transmission : 6x6, essieux à ponts avec différentiels verrouillables
Moteur : Volvo B30A, 2 978 cm³, six cylindres en ligne (essence), 86 kW (env. 117 ch) à 4 250 tr/min, converti pour fonctionner à l'essence sans plomb
Boîte de vitesses : manuelle avec boîte de transfert/réduction tout-terrain
Couleur : vert (vert militaire, schéma de camouflage d'origine)
Dimensions : longueur 5,35 m, largeur 1,88 m
Nombre de places : 6
Poids total autorisé : 3 490 kg, poids à vide env. 2 820 kg, charge utile jusqu'à 1 500 kg
Charge remorquable : jusqu'à 2 000 kg (crochet d'attelage)
Capacité du réservoir : 84 litres
Pneus : 280/85-16
Immatriculation : plaque d'immatriculation allemande « H » (immatriculation voiture de collection)
Kilométrage : selon les rapports TÜV/DEKRA documentés, dernier relevé à 62 971 km (2020) – seulement environ 2 400 km parcourus depuis 2009
Historique
À l’origine en service au sein de l’armée suédoise (Försvarsmakten), entièrement documenté par le dossier d’origine du véhicule issu du registre militaire. Après son retrait du service, le véhicule a été importé en Allemagne où il a été immatriculé avec une plaque « H ». L'historique du véhicule est retracé sans interruption depuis 2009 grâce à des factures et des rapports de contrôle :
2009 : importation en Allemagne, contrôle technique complet (TÜV) (§ 21 StVZO / § 13 EG-FGV) sans défauts apparents. En outre, expertise officielle pour véhicules de collection établie conformément au §23 du StVZO – base de l’immatriculation « H ». Tous les sous-ensembles contrôlés (carrosserie, châssis, moteur, système de freinage, direction, pneus, système électrique, habitacle) ont été confirmés comme d’origine ou d’époque.
2010 : entretien (huile de boîte de vitesses/d’huile moteur), nouvel arbre de transmission à cardan, soufflets d’essieu optimisés.
2011 : révision complète du moteur par un atelier spécialisé suite à un dommage au niveau des pistons – alésage des 6 cylindres, nouveaux pistons surdimensionnés, vilebrequin contrôlé et poli, nouveaux paliers de culasse et de bielle, jeu complet de joints, soupapes rectifiées, culasse adaptée au carburant sans plomb. Puis essai de fonctionnement et essai routier, contrôle technique DEKRA réussi.
2013 : Contrôle technique DEKRA réussi avec quelques défauts mineurs.
2015 : Repeinture complète dans les couleurs de camouflage d'origine (vert foncé/vert clair/noir/marron) par un atelier spécialisé. Alternateur révisé.
2016 : nouvelle batterie de démarrage.
2020 : contrôle technique DEKRA réussi avec quelques défauts mineurs, kilométrage : 62 971.
État
Le véhicule est entièrement en état de marche et prêt à l'emploi. Caractéristiques typiques de la série : garde au sol exceptionnelle, essieux à portique comme sur l'Unimog, châssis en échelle très robuste – idéal pour une utilisation tout-terrain, mais également intéressant en tant que pièce de collection rare dans son état d'origine. Son authenticité est officiellement confirmée par l’expertise officielle de véhicule de collection conformément à l’article 23 du StVZO.
Selon le dernier rapport DEKRA (2020), les défauts mineurs connus sont les suivants : différentiel et boîte de vitesses légèrement imprégnés d’huile, légère rouille superficielle au niveau du soubassement, efficacité de freinage légèrement inégale, jeu naissant au niveau du levier de direction avant. Tous ces points ont été classés comme « défauts mineurs » sans incidence sur la sécurité routière.