Magirus 7,49 t, camper da spedizione Overlander 4x4 con bloccaggio del differenziale – oltre 100.000 € investiti

Magirus 7,49 t, camper da spedizione Overlander 4x4 con bloccaggio del differenziale – oltre 100.000 € investiti

€69,990.00

Germania


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Specifiche tecniche

  • Categorie di veicoli: Veicoli da spedizione (camper da viaggio mondiale)
  • Modello / Tipo: Klöckner-Humboldt-Deutz Magirus
  • Anno di costruzione: 1973
  • Chilometraggio: 63603
  • Potenza (CV): 110
  • Tipo di trazione: Trazione integrale (4x4 / AWD)
  • Tipo di cambio: Cambio manuale
  • Peso totale: 7495
  • Peso a vuoto: 6370
  • Posti a sedere: 4
  • Posti letto: 5
  • Revisione / MFK / TÜV / MOT / CT: 2027
  • Località: Deutschland, 87724 Ottobeuren / Allgäu

Descrizione

Veicolo da spedizione basato su un’autopompa dei vigili del fuoco, che è stato completamente trasformato nei primi anni 2000 e, nel 2023, è stato nuovamente ristrutturato internamente e sottoposto a un intervento di risanamento tecnico.
Dal 2023 sono stati investiti oltre 35.000 €.

È inclusa la documentazione completa dalla prima immatricolazione, compresi tutti i libretti di revisione, i documenti di manutenzione e un manuale di officina completo. La revisione è valida fino al 2027, ma potrebbe essere rinnovata senza problemi.

Prima immatricolazione nel 1973, 63.603 km percorsi, peso lordo ammesso 7.495 kg, quindi guidabile con la "vecchia" patente di guida per autovetture. Dimensioni degli pneumatici registrate: 365/80R20, quindi nessun problema per il rifornimento.

Il veicolo è progettato con cura, costruito in modo professionale e in ottime condizioni. Non è stato utilizzato dopo la conversione del 2023, ma è rimasto per lo più in un capannone, in particolare durante l’inverno.

Elencare e descrivere tutto sarebbe troppo lungo. È un mezzo curioso, massiccio, gigantesco e davvero divertente da guidare. Grazie alla sua coerente filosofia “low-tech”, in qualsiasi paese del mondo si ha la certezza di ricevere assistenza in caso di necessità.
Il leggendario e robusto motore Deutz F6L da 5,6 l a sei cilindri raffreddato ad aria è perfettamente attrezzato per ogni avventura. Essendo un motore aspirato, è particolarmente resistente allo sporco e alla polvere e, come si sa, dove c’è poco, si rompe poco. Nonostante i suoi soli 110 PS, in pianura raggiunge gli 87 km/h secondo il navigatore, ma ovviamente si procede a un ritmo piuttosto tranquillo...

A parte qualche piccola cosa (tachimetro, freno motore, strumentazione aggiuntiva), tutto funziona alla perfezione, in particolare i componenti “costosi” dell’impianto frenante e dello sterzo, per i quali sono stati effettuati ingenti investimenti, per un totale di quasi 10.000 €. Tutte le fatture sono disponibili.
Gli pneumatici andrebbero equilibrati, poiché il veicolo vibra fortemente a 45 km/h. Oltre questa velocità non ci sono problemi.

Il telaio è in ottimo stato e privo di ruggine, così come la carrozzeria.

Le dimensioni riportate sul libretto di circolazione (dovrebbero corrispondere) sono 7.420 x 2.300, 3.450 di altezza. Il peso a vuoto attualmente registrato è di 6.370 kg, mentre il peso totale ammesso è di 7.490 kg.
Sono presenti quattro posti a sedere registrati con cinture di sicurezza e un totale di cinque posti letto. È incluso un riscaldamento TRUMA, ma non è installato.

2 batterie al piombo Ective AGM (a ciclo lungo), 12 V / 230 Ah (impianto elettrico di bordo per la zona giorno; ricarica tramite relè di disconnessione automatico a motore acceso mediante convertitore Victron 24/12 V DC/DC oppure in modo continuo tramite 2 moduli solari da 170 W (per un totale di 340 W)). 3 prese da 230 V, alimentate da un inverter Ective a onda sinusoidale pura (potenza continua 1.000 W), protette da fusibili e dotate di interruttore differenziale (RCD).

Serbatoio dell’acqua potabile da 150 l all’interno dell’abitacolo con filtro a rete agli ioni d’argento all’ingresso per la conservazione dell’acqua; trattamento dell’acqua tramite filtro a carbone attivo e sistema di sterilizzazione UV-C. Serbatoio delle acque reflue da 80 l, montato all’esterno sotto il pianale del veicolo.

Impianto a gas omologato e collaudato (30 mbar) comprensivo di supporto per una bombola da 11 kg (alloggiata in un vano ventilato al di fuori della zona giorno; certificato TÜV).

Doccia con piatto doccia in acciaio inossidabile e rivestimento murale in plastica completamente a tenuta stagna; nella zona doccia è presente una toilette a separazione a secco all’interno di un modulo rimovibile.

La struttura abitativa è montata tramite un sistema di fissaggio a tre punti con supporti in gomma, che consente la torsione del telaio.



La vendita è dovuta a una situazione familiare che ha reso inutili sia l’acquisto che tutti gli investimenti successivi; purtroppo il veicolo non è mai stato utilizzato e ha comportato solo spese ingenti. Vendita per conto del cliente, pertanto naturalmente senza garanzia né diritto di restituzione.

La portiera anteriore destra presenta un'ammaccatura (vedi foto, nulla di grave), ma è incluso un pezzo di ricambio in acciaio inossidabile di colore diverso.


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