Toyota Hilux 3.0L 2012 con cabina(e)

Descrizione

Sognate la libertà su quattro ruote?

Allora è destino che abbiate trovato la mia offerta qui, questa è la vostra opportunità per un compagno di viaggio affidabile e a lungo termine ad un prezzo ragionevole.

Dopo un periodo meraviglioso, il mio sogno di viaggio a lungo termine Toyota Hilux può andare avanti.

Prima di tutto il veicolo:

Toyota Hilux a doppia cabina dell'aprile 2012 con il noto 4 cilindri 3L 1KD-FTV da 171 CV, un noto corridore di resistenza, proprio come il cambio automatico a 5 rapporti con convertitore di coppia idraulico.

Un veicolo da collezione senza incidenti, non un veicolo da cantiere malandato.

Attualmente ha percorso circa 220.000 chilometri e viene ancora guidata quotidianamente. Per essere una Toyota, si può dire che è quasi rodata. Il motore e il cambio sono noti per essere in grado di percorrere oltre mezzo milione di chilometri senza guasti. Naturalmente sono necessari una cura e uno stile di guida ragionevoli.

Pneumatici a 12 ruote.

Nel 2021 ho sabbiato l'intero sottoscocca, applicato 3-4 mani di vernice antiruggine e trattato le cavità. In termini di ruggine, è in ottime condizioni e pronta per viaggiare in paesi lontani.

Ha anche un verricello a cavo da 5,9 tonnellate su un portapacchi Taubenreuther integrato nella parte anteriore originale (immatricolato, portapacchi 1200Fr, verricello a cavo 550Fr).

È stato montato e registrato anche uno snorkel Safari (750Fr). Non è uno spettacolo, ma è ben collegato e fornisce al motore aria più fresca e meno polverosa dall'alto, invece di essere aspirata dalla ruota anteriore destra. È anche una caratteristica di sicurezza aggiuntiva alla già notevole profondità di guado originale di 70 cm. Anche la ventilazione dell'asse posteriore è stata aumentata.

Dal maggio 2025, l'assale posteriore è stato dotato di un differenziale pneumatico a slittamento limitato del fornitore australiano di qualità ARB, che fa compiere un grande passo avanti alle capacità fuoristradistiche. Il compressore associato è protetto dalle intemperie sotto il sedile del conducente. È possibile montare facilmente connessioni aggiuntive per il gonfiaggio dei pneumatici. (Nuovo blocco dei prezzi e compressore 1850Fr maggio 2025)

Nel 2022, l'Hilux è stato preparato per trasportare una cabina abitativa. A tal fine, il pianale originale in lamiera è stato rimosso ed è stato montato un telaio di scambio, registrato presso l'ufficio della circolazione stradale (autocostruzione, materiale e zincatura 800Fr).

Il telaio di cambio non ha un proprio pavimento. Tuttavia, uno o due europallet possono essere trasportati direttamente su di esso. I quattro fori di montaggio consentono di montare facilmente una piattaforma di carico.

È disponibile un navigatore satellitare Garmin Overlander con schermo da 7 pollici, con navigazione stradale standard, ma anche navigazione off-road secondo percorsi per terreni fuoristrada in regioni remote o nel deserto, in modo da poter trovare sempre la strada verso la destinazione e il ritorno a casa. (maggio 2024 543Fr)

Per comunicare durante i viaggi di gruppo, la radio CB senza licenza è la soluzione più semplice e pratica per tenersi in contatto. (250Fr)

In linea con la sua età di 14 anni, l'Hilux non è più nuovo e presenta segni di utilizzo, ma è tutto sommato un veicolo ben tenuto, senza animali e senza fumatori.

In qualità di futuro proprietario di questa auto da sogno, avete ora la possibilità di scegliere:

Ho due diverse cabine da offrire:

La prima è la piccola cabina grigia. Progettata senza compromessi per i viaggi e il fuoristrada, è come una tenda a tetto rigido. Leggera, compatta e con un baricentro basso era l'obiettivo (prezzo del nuovo guscio, scatola vuota con porta e finestra 10'000Fr, autocostruita, materiale per circa 1000Fr).

Dotato di un letto lungo 2 m e largo 1 m per una persona, il letto può essere esteso con un cuneo a 1,6 m di larghezza fino all'altezza della vita, in modo che anche due persone siano molto comode. Il frigorifero a compressore da 115 litri (1000 Fr) offre spazio sufficiente per i buongustai.

Il sistema di alimentazione (1400 Fr) comprende una batteria LiFePo da 100 Ah (non una batteria agli ioni di litio, che prende fuoco molto rapidamente), che viene caricata da due pannelli solari da 120 W sul tetto tramite un regolatore di carica/booster combinato che carica fino a 30 A dall'alimentazione di bordo durante la guida, non appena il relè di spegnimento si spegne quando le batterie di avviamento sono piene. Quattro prese USB e una presa a 12 V consentono di ricaricare il cellulare, la torcia, la macchina fotografica e tutto ciò che serve.

Due tavole di recupero in plastica Tred Pro (360Fr) sono facilmente raggiungibili nella parte posteriore. Ci sono anche due binari per legare tutto ciò che è troppo ingombrante per la cabina di guida o la zona giorno.

Due finestre con oscuranti e zanzariere, insieme alla presa d'aria sul tetto, offrono un comfort di riposo anche nelle notti più calde.

Grazie ai tre supporti a manovella (345Fr), la cabina può essere sollevata e abbassata in 10 minuti se il veicolo viene utilizzato come auto di tutti i giorni o per il trasporto di materiali. Dopo aver montato la cabina, basta inserire quattro bulloni attraverso il pavimento e stringere i dadi, collegare l'alimentazione e scegliere la destinazione.

Se preferite una cabina accogliente e spaziosa e desiderate realizzarla da soli, la grande cabina blu fa al caso vostro. (Materiale grezzo da NomadCampers per un valore di circa 8.000 franchi e 200 ore di lavoro).

Progettata per il comfort e il campeggio, la cabina vuota offre un'altezza interna di due metri, in modo che quasi tutti possano stare in piedi. Con una larghezza interna di 179 cm, anche un letto molto largo per le coppie non è un problema. Nonostante le dimensioni, la cabina pesa solo 300 kg, e con i 900 kg di carico utile dell'Hilux non è necessario sforzarsi di risparmiare fino all'ultimo grammo.

Il primo passo verso l'espansione è una batteria LiFePo da 200Ah con un inverter da 2kw. (1080Fr)

Il potente alimentatore è progettato per cucinare con piastre a induzione. In questo modo si risparmia il peso di una bombola di gas e la difficoltà di sostituire una bombola vuota all'estero.

Per garantire che la batteria rimanga sempre piena, è presente un regolatore/booster di carica solare combinato con 60A dall'alimentazione di bordo (430Fr, installato una volta ma mai utilizzato).

Sono presenti anche quattro pannelli per la costruzione di mobili realizzati con un sandwich di legno per ottenere mobili belli e leggeri.

Sono incluse anche tre finestre per poter godere della vista dai punti più belli (679Fr)

Grazie ai quattro supporti a manovella (500Fr), questa cabina può essere montata e smontata in 10 minuti. Grazie all'esagono al posto della manovella, il montaggio e lo smontaggio avvengono senza sforzo e con eleganza, utilizzando un normale cacciavite a batteria.

La cabina è dotata di quattro barre filettate in acciaio inox incassate nel pavimento, che passano attraverso il telaio rimovibile. Una volta montata la cabina, non resta che stringere i quattro dadi e fissarli con una coppiglia e si è pronti a partire.

Un veicolo così unico non può essere descritto completamente. Per questo sarò lieto di mostrarvi tutti i dettagli durante una visita. Ho tempo per questo quasi tutti i fine settimana e la sera, di solito dalle 16.30.

Prezzo:

Hilux 21'000Fr (confrontare online, con gli accessori e in base alle condizioni un prezzo ragionevole)

Cabina grigia 10'000Fr (4 anni, prezzo inferiore al costo)

Cabina blu 10'000Fr (vicino al prezzo di costo senza colore 470Fr, a seconda dei gusti)

L'Hilux viene venduto solo con almeno una delle cabine, non da solo.

Non mi piace citare prezzi gonfiati solo per il gusto di contrattare. Se gli argomenti sono validi, c'è ancora spazio per la negoziazione.

L'intero progetto viene venduto perché ho rivolto la mia attenzione a un nuovo camper, ma non ce n'è bisogno.