Land Rover Defender 130 HCPU, véhicule d'expédition, PIÈCE UNIQUE
Caractéristiques techniques
- Catégories de véhicules: Véhicules d’expédition (camions de voyage)
- Marque: Land Rover
- Modèle / Type: Defender 300Tdi 130
- Année de fabrication: 1998
- Kilométrage: 185000
- Puissance (ch): 113
- Type de traction: Traction intégrale (4x4 / AWD)
- Type de transmission: Boîte manuelle
- Poids total: 3500
- Capacité de remorquage: 3500
- Places assises: 2
- Couchages: 4
- CT/MOT/MFK/TÜV: 12/2027
- Localisation: Mössingen (Deutschland)
Description
Deux ans. L'Asie centrale, la haute montagne, les pistes de gravier, la steppe à perte de vue. Ce véhicule a tout enduré – et il est prêt à recommencer.
Ce Defender 130 est une pièce unique : un châssis allongé de manière inédite, offrant environ un mètre de longueur habitable supplémentaire par rapport au modèle 110 standard. Il conserve pourtant le look épuré et authentique du Defender : pas de surélévation de toit imposante, mais un toit relevable en aluminium parfaitement intégré directement dans le toit. Le résultat : une fonctionnalité maximale alliée au caractère authentique du Defender. Et à l’intérieur, tout ce dont on a besoin pour un voyage d’expédition en autonomie : eau, réchaud à gaz, glacière, lit, placards, etc.
Le 300 Tdi a été entièrement révisé avant le voyage (culasse, turbocompresseur Garrett d’origine, courroie de distribution) et fonctionne de manière fiable. Le Landy est prêt à rouler et à voyager, avec un nouveau contrôle technique valable jusqu’en décembre 2027.
Récemment remis à neuf – avant et après le voyage
Avant le voyage :
Nouveau turbocompresseur Garrett d’origine
Culasse entièrement révisée
Nouvelle courroie de distribution
Pendant le voyage :
Nouveau palier de débrayage sur l'embrayage
Nouvel embrayage visco-coupleur Ventilateur de moteur
Nouvel alternateur
Nouvelle pompe à eau
Courroie trapézoïdale
Pneus AT neufs (de 2024) avec environ 15 mm de profondeur de sculpture
Après le voyage (récemment) :
Boîtier de direction entièrement remis à neuf avec joints et roulements à aiguilles
Arbre de transmission avant (double joint universel) remplacé
Joints de l'essieu arrière remplacés
Douilles de la barre stabilisatrice arrière remplacées
Nouveau réservoir d'eau de refroidissement
Fuite d'huile de direction corrigée (collier de serrage desserré)
Nouveau relais de bougies de préchauffage
Nouveau réservoir principal de gazole
Équipement technique du véhicule :
Treuil WARN 3,5 t
Tubulure d'aspiration « Zyklon »
4 phares supplémentaires (2 avec homologation E, 2 LED tout-terrain)
Élargissement de voie
Blocage supplémentaire du différentiel arrière par dépression
Refroidisseurs de moteur et d'air de suralimentation surdimensionnés
Deux réservoirs supplémentaires de diesel de 80 litres chacun (soit un total de 230 litres de diesel, pour une autonomie de plus de 2 000 km)
Compresseur d'air avec gonfleur de pneus
Essieu arrière à double ressort – poids total autorisé : 3,5 t
Jantes Wolf
Pneus tout-terrain avec une profondeur de sculpture d'environ 15 mm (datant de 2024, homologués pour l'hiver)
Équipement extérieur :
Protection anti-encastrement robuste à l'avant
Support de roue de secours sur le capot
Rails « Airline » des deux côtés
Table rabattable
Éclairage extérieur à LED
Fenêtre à battant
Support de roue de secours à l'arrière + support Highjack
Cric tout-terrain Highjack
Terrasse de toit en planches de bois avec repose-pieds et dossier
Réservoir d'eau de douche d'environ 15 litres avec pompe intégrée et pomme de douche
Panneau solaire 230 W pP
Caméra de recul (elle fait un peu des siennes en ce moment)
Auvent Fiamma F45S + haubans anti-tempête
Auvent arrière 180° de fabrication artisanale
Tente de douche de fabrication artisanale
2 plaques de plastique pour le sable + une pelle
Équipement intérieur :
Arceau de sécurité intérieur en acier inoxydable couvrant l'ensemble du véhicule
Sièges Recaro avec réglage en hauteur et ventilation
Affichages supplémentaires : pression de suralimentation, régime moteur, pression d'huile, tension
Toit relevable avec tente intégrée et 2 fenêtres équipées de moustiquaires + vitres en PVC
Amortisseurs en acier inoxydable pour le toit relevable
2 couchages dans le toit relevable avec sommier à lattes
2 couchages en bas après transformation
Coin cuisine avec évier
Équipement de camping :
Réservoir d'eau propre de 70 litres à l'intérieur avec pompe submersible
Batterie d'alimentation Li-Ion de 120 Ah
Régulateur de charge solaire Votronic
Booster Votronic B2B 30 A
Glacière à compresseur Carbest MaxiFreezer 40 litres
Onduleur 230 V 1 000 W
Chauffage auxiliaire diesel Webasto Airtop 2000 STC de 2023 avec panneau de commande numérique Multicontrol
Éclairage intérieur LED
Compartiment à gaz prééquipé pour une bouteille de 5 kg
Placards spacieux pour ranger tout le nécessaire
Transparence : points faibles connus
Typique du Defender – tout est gérable pour un conducteur expérimenté :
Légère perte de liquide de refroidissement sur les longs trajets (source pas encore identifiée avec certitude, n’affecte pas la conduite normale)
Réglage électrique de la portée des phares avant défectueux – réglable manuellement
Le soubassement est entièrement étanchéifié, pratiquement aucune trace de rouille sur le châssis en échelle. Un peu de rouille superficielle après le voyage – facile à éliminer sans grand effort.
Ce n’est pas une vente précipitée. Nous nous en séparons parce que la vie nous mène actuellement dans une autre direction – et non parce que la voiture nous a jamais laissé tomber. Elle mérite un propriétaire qui reprendra là où nous nous sommes arrêtés.
Vente entre particuliers – aucune garantie, aucun retour. Les demandes de prix sans visite ne recevront pas de réponse. Rendez-vous pour une visite à convenir à Backnang.
